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2026年上海的运输物流达到前所未有的水平。
运输物流上海2026强调了物流行业在全球供应链变化中向韧性和协作转型。该活动于6月24日至26日在上海新国际博览中心举行，创下了新的记录，来自57个国家的939家展商和超过47,000名访客，展示了其国际吸引力。展览强调了多种运输方式的整合和技术进步，设有专门区域用于铁路、公路运输和数字创新。高端论坛讨论了核心物流挑战，强化了该活动作为行业利益相关者关键网络平台的角色。下一届活动定于2028年6月
Read More阿提哈德货运提升了其数字客户体验。
阿提哈德货运，阿提哈德航空的物流部门，已扩展其网站，增加五种新语言——日语、德语、西班牙语、中文和阿拉伯语，以提升全球客户的可访问性。首席货运官斯坦尼斯拉斯·布伦强调，改善客户体验是他们数字战略的核心。网站升级包括选择优先运输时间的新功能、用于更好透明度的新货物子状态、用于跟踪的本地时间戳以及改进的用户管理。这些增强功能旨在简化交互并加强阿提哈德货运作为领先全球物流供应商的角色。
Read More沙特货运和中国货运航空公司已建立了一个舱位合作协议。
沙特货运与中国货运航空在2026年上海航空货运博览会上签署了一项区块空间协议，以增强其在主要贸易路线上的网络和连接能力。此次合作使两家航空公司能够在五个目的地之间共享货运能力，旨在改善网络整合和连接性。沙特货运在LinkedIn上强调了这一协议，作为其探索网络扩展新机会的战略的一部分。
Read MoreGEODIS 评估药品空运用的热敏纸封面。
GEODIS成功进行了国际试验，使用可持续的纸质热封面用于药品空运，标志着温控物流与可持续性融合的进展。自2025年9月以来，这些试验与一家全球制药客户合作，在多个国家测试可回收的传统热解决方案替代品。共进行了86次货运，证明纸质封面在各种环境条件下保持了+2°C至+25°C的必要温度范围，支持了敏感产品的完整性。该举措与GEODIS的战略一致，旨在增强物流解决方案，同时满足不断增长的制药运输领域
Read MoreIATA与IATP合作，以增强航空公司供应链的韧性。
国际航空运输协会（IATA）和国际航空公司技术联盟（IATP）签署了一项合作协议，以增强航空公司对飞机零部件的获取能力，并在持续的干扰中改善供应链的韧性。此次合作在马德里宣布，将利用IATP的材料共享和IATA的数字解决方案来支持维护操作，提高零部件的可见性，并减轻运营压力。主要举措包括更好地获取共享飞机材料以及增加技术合作，以提高维护操作中的安全和质量标准。
Read More芝加哥罗克福德通过增加一项前往卢森堡的服务来增强其DSV货运网络。
芝加哥洛克福德国际机场（RFD）通过推出每周从卢森堡的货运服务，增强了与DSV的合作伙伴关系，此消息于6月25日在上海的中国国际空运展上宣布。该服务补充了DSV现有的上海至洛克福德航线，增强了欧洲、亚洲和美洲之间的货物连接。该机场在货运业务上的持续增长使其成为国际贸易的关键通道。DSV计划进一步扩展，可能会推出从韩国仁川国际机场的服务，增强其跨太平洋网络。
Read MoreJettainer与航易合作，在中国提升ULD管理。
捷泰纳和航亿通过一项谅解备忘录建立了战略合作伙伴关系，以增强中国大陆的单位装载设备（ULD）管理，结合了制造、车队管理和数字技术。这项合作在2026年上海国际航空货运展上签署，旨在通过利用航亿的本地制造能力和捷泰纳的国际车队管理专业知识来提高运营效率。该合作伙伴关系包括ULD的提供、维护和运输服务，并计划在国际上扩展设施。两家公司旨在提供全面的ULD服务，结合物联网技术以实现更好的追踪和效率。
Read Morecargo.one 为沙特货运提供基于人工智能的销售自动化。
沙特货运公司正在与cargo.one合作，引入人工智能技术以简化报价流程并提升客户服务。这些人工智能系统将全天候处理报价请求，显著缩短响应时间，让销售团队能够专注于更复杂的任务。该技术旨在提升效率，声称报价周转时间减少68%，初始报价的准确率达到89%。这一举措是沙特货运公司数字化转型战略的一部分，强调快速、量身定制的定价解决方案以及在物流行业中改善客户互动。
Read More汉莎货运已启动对法兰克福枢纽的6亿欧元升级的初始阶段。
汉莎货运在法兰克福机场启动了其LCCevo基础设施项目的第一阶段，旨在到2030年建立欧洲最先进的航空货运中心，投资金额为6亿欧元。该项目将货运中心扩展到超过80,000平方米，引入自动化流程和现代仓储设施，以提高效率和服务质量。ALPHA阶段包括智能物料流动系统和一个全自动高位仓库，显著提高了运营能力。该举措强调了汉莎对航空货运物流长期增长和可持续发展的承诺。
Read More中国电动车如何正在改变全球汽车供应链。
中国已发展为全球领先的电动车（EV）出口国，预计到2025年生产约1600万辆电动车，占全球电动车生产的近75%。这一转变改变了汽车物流的格局，强调组件和电池的运输，而非成品车辆，因为制造商在欧洲和拉丁美洲等地区本地化生产。不断上升的关税和地缘政治因素正在加速这一趋势，促使物流服务提供商创建多式联运解决方案，并优先考虑实时跟踪和合规性。尽管行业面临基础设施限制和供应链波动等挑战，但焦点越来越集中在
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