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空运货量在四月份增长了6%，这得益于亚太地区的推动。
四月份的初步空运数据表明，全球货运量同比增长了6%，主要是由于亚太地区因中美贸易法规的变化而增长了10%。除了中东和南亚，所有主要区域均经历了增长，中央和南美洲增长了7%。尽管来自中东和南亚的运价下降了14%，四月份的平均运价仍保持在每公斤2.43美元的稳定水平。预计即将结束的美国对中国进口的免税豁免将导致未来需求波动和价格不稳定。
Read More加拿大邮政和工会在合同截止日期临近时已恢复谈判。
加拿大邮政和加拿大邮政工人联合会（CUPW）已同意在本周重新开始合同谈判，因担心可能在5月22日之前发生罢工。谈判在3月时曾陷入停滞，但新的会议定于周三和周四举行，届时将有调解人协助。双方都在寻求针对城市和农村邮政工人的协议，但在使用兼职工人进行周末投递等问题上仍然存在紧张局势。政府积极推动确保达成解决方案，以增强近期选举胜利后的商业信心。
Read More如何UPS客户应对特朗普的关税。
UPS首席执行官卡罗尔·托梅报告称，主要美国客户正在通过将成本转嫁给消费者或寻求供应商的帮助来应对关税压力，而许多客户则提前备货以避免新的关税，这导致国际业务在第一季度增长了9.5%。然而，首席财务官布赖恩·迪克斯预计，由于关税，中国至美国的贸易需求将会下降。小型企业在适应方面面临挑战，因为它们严重依赖中国进口，缺乏大型货运公司的资源，并正在探索在墨西哥和东南亚等国的替代采购选项。
Read More3M预计可能的关税影响高达8.5亿美元。
3M预计在没有减轻措施的情况下，今年将面临8.5亿美元的关税相关成本，其中6.75亿美元与中国相关的关税有关，其余来自于USMCA下的非豁免产品和其他关税。该公司目前保持90天的库存以减轻即时财务影响，但如果关税持续，预计在下半年将更加明显地感受到影响。3M正在探索采购和物流的调整以降低成本，并积极与客户谈判价格调整，同时评估运营效率。
Read More“我们走错了方向”：根据采购经理指数（PMI），关税增加了成本，并对生产产生了负面影响。
关税正在提高制造成本，导致需求和生产下降，正如供应管理协会四月份的采购经理人指数（PMI）所示，该指数降至48.7%。这一下降反映了行业对关税政策的不确定性，82%的调查参与者表达了与关税相关的担忧。生产显著下降，出口订单也减少至43.1%。专家警告称情况可能会恶化，可能出现供应链中断和海关处理速度减慢。整体经济前景依然不稳定，制造商在等待更稳定的贸易政策。
Read More为了应对关税，孩之宝正在将某些SKU的生产从中国迁移。
孩之宝计划将许多面向美国市场的产品生产从中国转移到其他国家，以减轻与关税相关的成本，首席执行官克里斯·科克斯在第一季度的收益电话会议上宣布。该公司目前约有50%的美国玩具和游戏产品来自中国，目标是在2026年前将这一比例降低到40%以下。虽然中国由于其专业能力仍将是一个重要的制造中心，但孩之宝正在多样化其采购策略，以应对持续的贸易紧张局势和关税增加，这可能会在短期内影响成本和物流。
Read MoreKuehne+Nagel与cargo.one合作，以改善航空货运采购。
Kuehne+Nagel与cargo.one建立了全球合作伙伴关系，通过整合cargo.one的Offer & Book API套件，增强其空运采购和销售能力。这一合作将为众多航空公司提供无缝的电子订票访问，并改善Kuehne+Nagel的专有平台CB Air。该合作旨在数字化85%的空运提单，提高运营效率，并增强市场竞争优势。cargo.one的技术将进一步简化工作流程，增强Kuehne+Nag
Read More爱沙尼亚-德国港口日的开幕式
在塔林首次举行的爱沙尼亚-德国港口日活动中，官员们强调了增强双边贸易和创新的潜力，特别是在可持续货运方面。吕贝克市市长扬·林登诺和汉堡的尼尔斯·维克博士强调了在政治不确定性中需要新的贸易路线。此次活动吸引了来自两国的100多名代表，讨论了物流和合作机会。爱沙尼亚官员指出，针对俄罗斯的制裁成为深化伙伴关系的催化剂，而代表团则赞扬了爱沙尼亚的数字化进步。未来计划召开专家会议，探索环保运输解决方案。
Read MoreBIFA引入了一个新的咨询委员会。
英国国际货运协会（BIFA）已成立一个货物社区顾问机构，以取代CCSUK用户组，初步关注希思罗机场货物村的重新开发。总干事史蒂夫·帕克强调与机场的合作，以提升货物操作，同时等待第三条跑道的完成。该机构将现代化货运系统并代表利益相关者，由安迪·库克领导该倡议。该小组在最近的一次活动中启动，旨在解决运营挑战，并让BIFA成员参与在重新开发过程中塑造货物实践。
Read More从迪拜到巴库：Aggreko在为标志性活动提供能源中的作用
Aggreko与Kuehne+Nagel合作，成功为阿塞拜疆的一项重大活动提供了不间断的电力，克服了重大物流挑战。电力设备主要来自阿联酋，另外还有来自欧洲和印度的资产，他们实施了一项“海陆”战略，以绕过复杂的红海危机。设备被运送到伊拉克，然后通过多个国家进行陆路运输，同时协调欧洲的发货。最终，1078吨通过陆路运送，1000吨通过海运，150吨空运，所有运输均未延误，突显了高效物流在活动行业中的重
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