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IAG Cargo在2025年上半年易腐货物的运输量增加了21%。
IAG Cargo，国际航空集团的货运部门，在2025年上半年运输的易腐货物增加了21%，这受到全球对新鲜农产品需求上升和在马德里投资新处理设施的推动。2025年3月，秘鲁的芦笋出口激增了105%，西班牙成为一个重要市场。IAG Cargo强调其在连接生产者与市场、促进地方经济和确保及时交付方面的作用。该公司每周在欧洲和拉丁美洲之间运营250个航班，在2025年上半年实现收入6.29亿欧元，同比增
Read More洛杉矶港执行董事参与了一项历史性项目。
洛杉矶港执行董事基恩·索罗卡和国际长途工会第13地方分会会长加里·埃雷拉最近参与了StoryCorps的一个全国口述历史项目，回顾了五年后新冠疫情的影响。在他们40分钟的讨论中，他们强调了在艰难时期维持运营和支持社区的责任。索罗卡指出，疫情揭示了他们的能力，而埃雷拉则表达了对国际长途工会工人坚定承诺的自豪。StoryCorps成立于2003年，已在全国保存了超过630,000个故事。
Read More马士基上调了其全年预测。
A.P. Moller - Maersk A/S报告了稳健的第二季度业绩，收入增长2.8%，息税前利润为8.45亿美元，尽管面临地缘政治不确定性和费率压力，仍保持了良好的表现。增长归因于强劲的码头业绩、海洋运输量的增加以及物流和服务部门的盈利能力提升，这得益于运营改进。由于北美以外地区需求强劲，公司提高了2025年的财务指引。股东分配总额为8.64亿美元，其中包括5.14亿美元的股票回购，而物流部
Read MoreRhenus 任命新的亚太地区和欧洲地区首席执行官。
瑞纳斯集团在其空运与海运部门进行了战略领导任命，以增强全球增长和区域整合。从2025年8月起，Joachim Hanssen将担任亚太区首席执行官，而Alberto Martinez将于2025年10月领导欧洲，Renee Toh将在2025年9月成为全球海运业务副总裁。这些变动旨在使领导层与市场动态保持一致，并改善以客户为中心的物流。瑞纳斯是一家主要的物流企业，年营业额为82亿欧元，强调建立灵活
Read More新加坡航空将其在阿姆斯特丹史基浦机场的进口货物业务从dnata转移至Swissport。
新加坡航空已于2025年8月6日将其在阿姆斯特丹史基浦机场的货运处理业务从dnata转移至Swissport，原因是dnata的新自动化货运终端出现了重大干扰。此举使新加坡航空成为首家在面临影响货物运输和客户服务的持续挑战时，脱离dnata的航空公司。该航空公司已通知客户从Swissport提取进口货物，并对客户在这一困难时期的理解表示感谢。
Read MoreKale Logistics 已任命一位首席产品与人工智能官。
Kale Logistics Solutions已任命Rajan Subramanian为首席产品和人工智能官，以增强其人工智能产品供应并加强其在新兴物流技术中的地位。Rajan在技术战略和人工智能创新方面拥有超过20年的经验，预计他的专业知识将帮助公司扩大产品规模并拓展全球市场。Kale的联合创始人Rajesh Panicker强调，Rajan的领导将推动公司的技术解决方案。此次任命是在Kale
Read More特朗普打算对半导体进口征收全额关税。
特朗普总统宣布计划对半导体进口征收近100%的关税，尽管他没有具体说明这些关税何时生效。这一举措是对半导体进口的国家安全影响进行的第232条调查的一部分，这可能导致对其他行业（如制药）征收额外关税，可能高达250%。在此背景下，苹果首席执行官蒂姆·库克承诺在美国制造业投资1000亿美元，补充了来自台湾半导体制造公司和英伟达等公司的重大投资。
Read More史蒂夫·马登预计，由于关税的影响，未来将面临困难时期。
在史蒂夫·马登最近的财报电话会议上，管理层讨论了关税带来的挑战，包括取消订单和发货延迟。由于关税波动，公司正在多元化其采购，计划到2025年秋季从中国采购约30%，而一年前这一比例为71%。董事长爱德华·罗森费尔德指出，部分生产已经回到中国，以确保质量和交付。尽管收入增加至5.59亿美元，但仍报告了运营亏损。关税对批发收入产生了重大影响，尤其是在大众和折扣渠道，预计将面临持续的挑战。
Read More关于特朗普关税的法庭案件挑战了总统紧急权力的范围。
在7月31日的听证会上，上诉法官评估了总统特朗普在国家紧急状态期间实施关税的行政权力范围。此案源于特朗普政府对一项裁决的上诉，该裁决暂时阻止了他广泛的关税行动。法官们对政府声称《国际紧急经济权力法》允许总统在没有国会批准的情况下征收关税表示怀疑。批评者指出，特朗普的无限期关税与尼克松的临时措施不同，突显了总统权力可能的过度扩张。法院尚未宣布其裁决。
Read More联邦快递货运的分拆可能如何影响运输协议。
联邦快递计划在2026年6月之前将其卡车运输部门联邦快递货运分拆，这预计将改变其合同协议，促使发货人探索新的少于整车运输（LTL）选项。目前，许多小型客户受益于捆绑合同，这些合同根据他们的LTL运输量提供包裹配送折扣。随着联邦快递旨在分离这些协议，客户可能会失去成本节省，尤其是在附加费用上升的情况下。专家建议发货人了解他们当前的合同并进行重新谈判，以保持有利的定价，因为联邦快递的高价声誉可能促使一
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