新闻文章
公司正在改进他们的采购流程，以应对人工智能的日益普及。
最近的一份G2报告强调，企业正在根据人工智能的进步调整其采购实践，对人工智能驱动的软件实施更严格的评估标准。许多公司现在将人工智能能力作为优先考虑，超过三分之二的公司愿意为证明的价值支付溢价。近30%的IT领导者后悔匆忙进行人工智能投资，尽管过去的项目仍存在未解决的问题，他们面临着加速项目的压力。专家建议采取更为谨慎的方法，强调在采用人工智能工具时，建立坚实基础和严格评估的重要性。
Read MoreLucid 与美国达成石墨供应协议，用于电动汽车电池。
Lucid Group通过与Graphite One签署第二份协议，加强了其国内供应链，以采购美国制造的锂离子电池材料。该协议将提供来自阿拉斯加Graphite Creek矿床的天然石墨，预计生产将在2028年开始。此交易补充了之前的合同，Graphite One将为电池阳极供应加工石墨。Lucid的目标是本地化关键供应，增强经济独立性并减少碳足迹，作为其应对电池生产中关税不确定性的战略的一部分。
Read More孟买机场的货运活动将持续到八月之后。
孟买的查特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉杰国际机场（CSMIA）已撤回最初定于2025年8月16日暂停货运业务的决定，表示问题已得到友好解决，并恢复了航班时段。国际航空运输协会（IATA）国家主任阿米塔布·科斯拉对此变化表示认可，并赞扬孟买国际机场有限公司（MIAL）保持货运业务并建立协调委员会。IATA与MIAL之间因最初决定产生了紧张关系，这促使双方讨论了包括关税确定和延长监管控制期在内的监管问题。
Read More全球航空货运量在五月份环比增长了4%。
在五月，全球航空货运量环比增长了4%，从四月因美国关税上涨和假期导致的7%下降中恢复过来。这一增长与某些进口关税豁免的结束以及一项刺激来自中国和香港的交通的中美临时协议相吻合。除了中美洲和南美洲，大多数主要航空货运地区报告了环比增长。然而，平均运费环比下降了4%，同比下降了3%，这是自2024年四月以来首次出现全面的运费下降，MESA地区的同比降幅最大。
Read MoreAwesome Cargo 扩大其机队，接收 EFW 首架 A330P2F。
埃尔贝飞机制造厂（EFW）已向航空租赁公司交付首架A330客机改货机（P2F），该飞机将由Awesome Cargo运营，这标志着第一架在墨西哥注册的A330 P2F飞机。该飞机最初由意大利航空公司运营，是三架重新交付的飞机之一，其余两架也为前意大利航空模型。EFW已获得其A330 P2F解决方案的认证，允许进行专用货运操作。Awesome Cargo旨在通过整合这些现代货机来提高其机队效率，以满
Read MoreKuehne+Nagel 已任命 Marcus Claesson 为新的首席信息官。
Kuehne+Nagel International已任命Marcus Claesson为管理委员会成员，任命自2025年9月1日起生效，负责全球信息技术工作，接替将退休20年的Martin Kolbe。Claesson是一位瑞典国籍人士，拥有超过25年的IT领导经验，曾担任戴姆勒卡车的首席信息官，并在电气公司和林德公司担任过多个职位。董事会主席Joerg Wolle对Claesson的能力表示信
Read MoreDHL快递加拿大的工人可能会在最早周日罢工。
超过2000名代表由Unifor工会的DHL快递加拿大员工预计最早将在周日发起罢工，因为自去年以来的合同谈判未能成功。工会以97%的投票支持罢工，强调了有关工资和工作条件的争议，包括将员工从全职转为兼职的做法。DHL旨在达成公平的协议，并已制定应急计划以应对可能的干扰。这场潜在的罢工将增加加拿大现有的配送挑战，因为加拿大邮政也面临运营问题。
Read More白宫已延长根据301条款对中国的关税豁免。
美国贸易代表已将某些中国产品的301条款关税豁免延长至8月31日，原定于5月31日到期。这些豁免适用于电动汽车、电池、关键矿产、半导体和太阳能电池的关税。这些关税最初于2018年实施，并在拜登政府的支持下维持，拜登政府还在审查后引入了额外的税收。为特定制造设备建立了豁免程序，以降低美国公司的成本，同时保持对中国的谈判筹码。这些豁免与前总统特朗普施加的关税是不同的。
Read More关税对折扣零售商的影响比预期的更为严重。
在12月，特朗普恢复职务之前，折扣零售商由于其间接采购被认为在关税方面受到了一定保护。然而，分析师透露，这些零售商，特别是TJX，对中国进口的依赖程度很高，40%的集装箱来自中国。尽管TJX采取了灵活的采购策略，但罗斯商店面临更多挑战，指出关税对其运营产生了实质性影响。伯灵顿也提到，关税使供应动态变得复杂，但对长期趋势仍持乐观态度，认为这将有利于折扣业务。
Read MoreUPS附加费的更新涉及燃油附加费、超大包裹和其他因素。
UPS自5月以来实施了多项附加费变更，给发货人带来了更大的价格压力。主要变化包括燃油附加费计算的提高、新的国际费用以及对送货区域附加费的邮政编码调整。值得注意的是，从8月17日起，笨重包裹的费用将基于立方英寸，而不是长度和周长。专家指出，这些变化，加上持续的燃油附加费上涨，正在导致客户的运输成本上升，因此发货人必须调整他们的策略以减轻影响。
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