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洛杉矶港的货物量预计将在2025年因关税降低而下降。
洛杉矶港的货物吞吐量在2025年依然强劲，截至十月处理了820万标准箱，比2024年增长了4.1%。尽管表现良好，港口高管预计由于提前进口节日商品，未来几个月将出现放缓。首席执行官马里奥·科尔德罗指出，虽然关税影响了前置装载的趋势，但货物量预计将与去年的数据相似。展望2026年，他预测货物将适度增长，尽管运输商的涨价可能会影响消费者，且对中国制造的依赖可能会减少，从而改变贸易格局。
Read More优步货运与更好的卡车合作，以提升最后一公里的服务和技术。
优步货运已收购Better Trucks的少数股权，增强了双方的合作关系，以吸引更多的货主并改善配送覆盖范围。这一合作使两家公司能够交换货量，并利用Better Trucks的技术和分拣中心，扩展优步货运的网络，覆盖约68%的美国人口，目标是在2026年前达到85%。Better Trucks通过接触更大的客户群和改善其技术而受益，而优步货运则旨在提升其最后一公里服务。优步货运未来的投资增长仍不确
Read MoreGE家电如何利用创新技术打造“零距离”供应链。
GE家电公司正在大力投资于本土化生产和自动化，以增强其供应链的韧性，自2016年以来已投入35亿美元，并计划在未来五年内再投入30亿美元。这一被称为“零距离心态”的战略旨在更靠近消费者进行生产，从而实现更具响应性和效率的供应链。关键举措包括全面自动化生产过程、实施数字化线程以实现设备和库存的实时可视化，以及利用自动驾驶车辆进行物流，从而显著提高效率并减少停机时间。
Read More3PL在格但斯克港口进行复杂的操作。
在2025年11月，由Łukasz Miłek领导的3PL波兰和由Ilya Goncharov和Niels Chr. V. Andersen代表的3PL工业项目，在格但斯克港口执行了一项复杂的重型起重作业。该项目涉及将一个大型游艇模具模块通过驳船从工厂运输到港口，并将其转移到M/V BBC NILE上，以便运往阿联酋。该操作高效、安全地完成，得益于各方的团队合作，展示了3PL集团在重型货物处理和物
Read More阿联酋货运航空运送阿拉伯卫星813。
阿联酋天际货运公司与国家空间科学与技术中心(NSTTC)合作，将阿拉伯卫星813从迪拜运输到其发射场，展示了阿联酋的物流实力。这颗用于环境监测的卫星经历了严格的运输条件，以确保其安全与可靠。阿联酋天际货运公司的巴德尔·阿巴斯强调了这一宝贵货物所需的精确性。该倡议由穆罕默德·本·拉希德·阿尔·马克图姆谢赫推动，旨在增强阿拉伯国家在太空领域的合作，促进科学发展，NSTTC强调了其在推动阿拉伯空间努力中
Read MoreFreightos与Megacap航空公司合作，提供货运服务的数字化访问。
Freightos与Megacap Aviation Service建立了合作关系，后者是一家专注于中国贸易航线的总代理商，旨在增强超过5000家货运代理商使用WebCargo的数字访问能力。此次合作最初将提供来自13家航空公司的货运能力，首家提供服务的是埃塞俄比亚航空，随后将扩展到其他主要航空公司和不同地区的航线。该合作关系旨在通过提供实时的货运能力、定价和预订工具，提高全球贸易的透明度和效率，
Read MoreUPS和联邦快递根据波音的建议停飞了多架飞机。
UPS和FedEx在肯塔基州路易斯维尔发生UPS MD-11坠毁事故导致14人遇难后，暂时停止了其波音MD-11飞机机队的运营。出于谨慎和安全考虑，这一决定与波音建议暂停MD-11运营的建议相一致，以便进行进一步的工程分析。UPS运营29架MD-11，而FedEx则有28架，两家公司都在实施应急计划以维持服务。此举发生在美国机场因政府停摆而持续削减航班的背景下，可能会影响航空货运业务。
Read More空运价格下降，因为主要贸易路线经历了乏力的旺季。
航空货运市场在需求放缓的情况下，越来越偏向托运人。Xeneta的一份报告显示，全球航空货运现货价格在10月份同比下降了3%，降至每公斤2.58美元。尽管航空货运量同比增长了4%，但这一增长被供应增长5%的速度所超越，导致主要贸易航线的增长乏力。挑战依然存在，欧洲至北美的需求显著下降了6%，来自中国到美国的电子商务货运也在减少。在这些趋势下，预计运费将承受进一步下行压力，这引发了托运人对整体销售影响
Read More契约高管表示，运营商受到原始设备制造商（OEM）缺乏定价信息的阻碍。
Covenant物流集团的高管强调，OEM缺乏卡车定价信息正在阻碍订单的下达。首席财务官詹姆斯·格兰特指出，通常情况下，大型车队现在应该有定价，但关税的不确定性导致了延迟。因此，新的卡车订单明显下降，首席执行官大卫·帕克建议对购买8级卡车的兴趣很小。这种关于重型卡车25%关税的不确定性将于11月1日生效，导致设备周期延长和订单率降低，因为公司在等待对情况的进一步明确。
Read More史丹利·百得依赖其供应链来实现其财务目标。
史丹利百得（Stanley Black & Decker）正朝着35%的调整后毛利率目标迈进，最近一个季度实现了31.6%的毛利率，这归因于价格上涨和供应链效率的提高。该公司计划到2026年中期将对中国供应商的依赖从15%减少到10%以下，并在年底前降至5%以下。为了应对关税压力，公司已实施涨价，并将生产转移到墨西哥。尽管面临生产成本增加和户外产品收入下降3%的挑战，公司仍专注于降低成本和增强供应
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