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HAECO和Atlas Air已经续签了他们的维护、修理和运营（MRO）合作伙伴关系，延长至2030年。
HAECO集团和Atlas Air续签了超过25年的维修合作伙伴关系，通过延长线维护和基地维护支持协议，持续到下一个十年。HAECO将在2026年至2030年间提升香港的线维护服务，并为Atlas Air的波音747机队提供2028年至2030年的基地维护。此次合作旨在优化飞机周转时间，支持Atlas Air在亚太地区的运营扩展，反映了他们对以客户为中心的解决方案的承诺以及对维护服务日益增长的需求
Read MoreECS集团和My Freighter加强了他们的战略货运连接。
ECS Group正在通过与My Freighter的合作，改变欧洲的物流格局，该合作于2026年1月开始运营。这一合作增强了欧洲与中亚之间的货物流动，通过一个战略网络将关键枢纽与塔什干连接，利用波音767-300货机来满足需求。客运和货运服务的整合提升了韧性，并提供多样化的航线选择。此外，与Cargojet的新联盟将北美枢纽连接到该网络，促进了各个地区之间的高效贸易，同时ECS Group的专业
Read More亚特拉斯航空全球公司已任命艾玛·伍德索普为首席人事官。
亚特拉斯航空全球公司已任命艾玛·伍德索普为新任首席人力资源官，负责领导全球人力资源战略，包括人才发展、组织效能和员工参与。她将向领导团队汇报，协助公司的长期增长。伍德索普在之前的高级职位中积累了丰富的人力资源经验，并在转型项目和促进强大工作文化方面拥有良好的业绩记录。她的任命强调了公司在持续全球扩张过程中加强人力资源战略的承诺。
Read MoreECS集团加速在欧洲的增长。
ECS集团通过与My Freighter的合作在欧洲扩大商业影响力，增强欧洲与中亚之间的货物流通。自2026年1月启动以来，ECS迅速通过其在法国、荷兰和比利时的子公司激活市场，展示了其快速实现商业成果的能力。My Freighter将主要欧洲门户与其塔什干枢纽连接起来，利用来自中国的电子商务需求。此合作为航空公司提供了优化的航线和增加的运力，使其能够快速适应市场机会并提升收入表现。
Read More货运科技强调在紧急情况下技术的重要性。
CargoTech及其成员利用创新技术和人工智能来提升不稳定中东地区的危机管理。他们的工具为空运公司提供实时可视化、动态情景规划和决策支持，使其能够迅速应对市场变化和容量中断。通过CargoAi的CargoMart和Wiremind的CargoStack等解决方案，用户可以访问有关容量、定价和需求趋势的重要数据。这使得更好的决策和更高效的运营成为可能。最终，CargoTech旨在通过技术驱动的解决
Read MoreWFS BLR 负责管理中国中央龙浩的新 CGO-BLR 航线。
郑州新郑国际机场与班加罗尔的凯姆佩戈达国际机场之间的航班运营于4月24日开始，全球航班服务公司（WFS）作为中国中央长龙航空的货运处理合作伙伴。WFS商业负责人阿努帕玛·卡查普对这条新航线表示了热情，强调了波音747对班加罗尔货运能力和全球连接性的贡献。她指出，这一发展标志着合作伙伴关系的加强，旨在提升无缝货运操作。
Read MoreHAECO已与国家航空公司签署了一项多年协议，提供发动机支持服务。
HAECO与国家航空公司签署了为期多年的支持协议，旨在对其用于波音777F货机的GE90发动机进行检修和持续技术支持，从而增强现有的维护合作。HAECO厦门发动机服务将进行初步检修并提供持续支持，确保最佳性能和延长操作时间。HAECO香港还将协助进行航线维护，以减少干扰。两家公司强调了它们对安全、质量和运营可靠性的承诺，因为国家航空公司正在扩展其货运业务。
Read More地天航空在中国和欧洲之间开通了一条经过格鲁吉亚的货运航线。
Geosky Airlines通过开通定期航班，将中国与欧洲通过格鲁吉亚连接，扩大了其国际货运网络，哥本哈根成为目的地。利用波音767-300货机，这些航班增强了亚洲生产中心与欧洲市场之间的货物运输。这条航线使格鲁吉亚成为区域物流中的重要中转枢纽，促进了高价值货物和电子商务货物进入北欧。此项新增航线是该航空公司提供高标准空运服务战略的一部分，并在2026年4月推出了另一个目的地，展示了其在66个国
Read MoreKuehne+Nagel的航空物流部门报告第一季度实现了显著增长。
Kuehne+Nagel在2026年开局强劲，第一季度报告净营业额为56亿瑞士法郎，息税前利润为3.43亿瑞士法郎，收益为2.48亿瑞士法郎，转换率为16%。2025年10月实施的成本效率措施提升了盈利能力，尤其是在航空、陆运和合同物流方面，而海运物流因中东地区的干扰面临挑战。首席执行官斯特凡·保罗强调了有序成本管理和全球网络在适应市场变化中的重要性。公司预测2026年集团息税前利润将在12.5亿
Read More空运需求因中东冲突干扰运输路线而发生变化。
根据WorldACD的数据，全球航空货运市场由于中东冲突经历了需求模式的显著变化。最初，全球航空货运吨位在一月和二月增长了8%，但这一趋势在三月发生了逆转，导致一月到四月中旬期间出现了3%的下降。在三月到四月中旬期间，只有中美洲、南美洲和北美地区实现了增长，而中东地区的货运量则下降了37%。南亚和非洲也报告了下降，尽管亚太地区保持了7%的年初至今增长，这表明全球航空货运活动普遍放缓。
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