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亚马逊正在试验30分钟送货选项。
亚马逊正在试点一项名为亚马逊现在的服务，在西雅图和费城提供30分钟内送达的食品和家庭用品，订单费用约为14美元（对于Prime会员为4美元）。为了支持这项服务，亚马逊在客户附近设立了小型配送中心。尽管近年来关闭的门店数量超过新开店的数量，亚马逊仍在增强其配送能力，旨在实现美国范围内更快的服务。这项举措可能会增强Prime的吸引力并提升广告收入，尽管初期利润可能较低。
Read More史丹利百德公司任命全球供应链首席官。
史丹利·百得（Stanley Black & Decker）已任命阿古斯丁·洛佩斯·迪亚兹（Agustin Lopez Diaz）为全球首席供应链官，任命将于12月15日生效。洛佩斯·迪亚兹拥有超过20年的经验，之前担任施耐德电气（Schneider Electric）北美供应链官。他的任命是在塔默尔·阿布艾塔（Tamer Abuaita）于5月离职之后，后者现在担任高级顾问。尽管领导层发生变化，
Read MoreBNSF和CSX提升了多式联运的运输速度，并推出了新路线。
BNSF铁路和CSX已于11月17日推出更快的海运多式联运时刻表，用于东西海岸货物运输。这些时刻表包括从洛杉矶到俄亥俄州山谷和东北部各个目的地的每周五天服务，运输时间最多缩短52小时。此举旨在提高货运的速度和灵活性，以应对铁路行业的重大变化，包括合并和铁路公司之间的加强合作。与诺福克南方铁路和J.B.亨特等公司的近期合作，进一步强调了行业对提高效率的推动。
Read More联邦快递的员工正在日本各地组织清理活动。
联邦快递成功地开展了员工主导的社区清理活动，在日本各地（包括东京、神奈川、千叶和大阪）清除了约360公斤的垃圾。这项举措体现了公司对环境保护和社区支持的承诺。联邦快递日本的常务董事久保田圭强调了地方努力在保护环境方面对未来世代的重要性。该活动是联邦快递关爱计划的一部分，鼓励员工参与志愿服务，促进更清洁和更安全的社区。
Read MoreDHL在黑色星期五周期间运输数百万个包裹。
2025年黑色星期五周突显了全球在圣诞节前夕在线购物的趋势，从单日活动演变为延长的购物期。DHL报告称，包裹处理量创下纪录，德国在12月2日处理了1240万件货物，几乎是平常量的两倍。DHL的领导层强调了他们对及时交付的承诺，以提升客户体验。DHL电子商务趋势报告显示，参与黑色星期五和网络星期一的在线零售商达到84%，尽管经济不确定性仍然存在，但消费者的兴趣依然强劲。
Read More美国已取消对来自英国的药品的关税。
美国已同意取消对来自英国的药品的232条款关税，白宫新闻稿中指出。此协议涵盖了英国的制药和医疗技术领域，英国承诺将国家医疗服务支出在药品上的比例提高25%。作为交换，美国将在特朗普总统任期内不对英国的定价行为进行301条款调查。该协议是更广泛的美英经济繁荣协议的一部分，旨在降低关税和增强市场准入。
Read More10号公路快递将永久关闭。
10 Roads Express及其附属公司已确认将于1月30日永久关闭，此前由于美国邮政服务（其主要客户）进行的运营变更，导致收入大幅下降70%。大约2000名员工将被裁员，因为公司准备结束合同，并已提供60天的通知。邮政服务对此情况未作评论，此时正值领导层变动后的战略调整期间。此外，10 Roads还面临几起诉讼，包括针对他们的一项重大判决。
Read More亚马逊增强了管理卖家退货的功能。
亚马逊为卖家推出了有关无退货退款的新功能，允许他们根据产品价格设置资格，范围从1美元到75美元。这使卖家能够提供无需退货的退款，提升了客户便利性，同时管理运营成本。此外，亚马逊还推出了一个退货仪表板，提供有关退货原因和回收指标的洞察。这些更新出现在零售商平衡客户对便捷退货的需求与不断上升的运营成本之时。亚马逊还在扩大退货投递选项，包括在佛罗里达州新设的自助服务亭。
Read More一家美国机器人制造商因对费用的担忧呼吁改变制造实践。
高昂的成本正在妨碍美国制造商在工业机器人市场的竞争力，标准机器人公司首席执行官埃文·比尔德在最近的国会听证会上指出。他强调，美国零部件的价格远高于中国，使得美国公司处于不利地位。比尔德批评了美国在先进制造方面缺乏一致的战略，并提出了一项四部分计划，以增强对国内制造商的联邦支持。他强调需要重新设计制造扩展伙伴关系计划，并建议创建一个贷款项目来帮助制造商。
Read MoreUPS 和 FedEx 已经提高了他们国内地面运输的燃油附加费率。
UPS和FedEx在假日运输季节提高了燃油附加费，反映出持续的价格压力。FedEx的涨幅立即生效，对国内包裹和快递服务增加1.5%，而UPS将于1月5日开始实施1%的涨幅。这些调整是基于柴油和喷气燃料成本的上升，如果柴油价格为每加仑3.85美元，UPS地面运输的附加费将从20.75%增加到21.75%。这样的附加费对运输成本产生重大影响，惠及承运人的财务表现。
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