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经合组织报告称，关税前置在上半年支持了制造业，但不断上升的成本令人担忧。
经济合作与发展组织（OECD）最近的报告指出，尽管由于贸易协议的宣布，公众对特朗普政府关税的关注有所减弱，但经济影响仍在持续显现。全球经济增长最初强于预期，预计将从2024年的3.3%下降到2026年的2.9%，而美国的GDP增长预计将在同一时期内从2.8%降至1.5%，主要原因是关税。美国进口的有效关税率已达到19.5%，是自1933年以来的最高水平，导致消费者价格上涨，尤其是耐用消费品的价格。
Read More特朗普对药品、车辆和家具征收关税。
从10月1日起，特朗普总统宣布实施行业特定关税，包括对专利药品征收100%的关税，对重型卡车征收25%的关税，对厨房橱柜和浴室洗手台征收50%的关税，以及对软垫家具征收30%的关税。出于国家安全考虑，这些关税是商务部根据第232条进行的持续调查的一部分，该条款评估进口对安全的影响。政府此前已对钢铁、铝和其他商品征收关税，并对多个行业进行进一步调查。
Read More联合货运与CargoAi合作，提升航空货运服务的数字访问。
联合货运与CargoAi合作，增强空运领域的数字连接，将其国内和国际运力通过CargoAi平台提供给超过23,000家货运代理。这一合作关系允许实时报价、可预订空间以及在包括美国和欧洲在内的多个国家提供普通货物和快递服务的电子预订。此次合作旨在简化流程，提高空货运行业的效率，利用CargoAi的技术自动化中转预订，并促进航空公司与货运代理之间的无缝交易。
Read More泰坦航空通过增加两架A330-300P2F飞机来扩展其机队。
泰坦航空租赁公司（Titan Aviation Leasing）是泰坦航空控股公司（Titan Aviation Holdings）与贝恩资本（Bain Capital）之间的合资企业，已收购两架改装的空客A330-300客机转货机，首次将空客货机纳入其投资组合。这些飞机已租赁给墨西哥主要货运承运商mas。这笔收购标志着泰坦第二个专用货机投资平台TAI 2的启动。A330-300P2F因其高效和载
Read More物流英国支持盖特威克机场的各项倡议。
物流英国支持交通大臣海迪·亚历山大的批准在盖特威克机场修建第二条跑道的计划。高级政策经理亚历山德拉·赫德曼认为，将备用跑道改为全面运营的跑道将提升欧洲最繁忙单跑道机场的容量。由于英国相当大一部分航空货物是通过客机运输的，增加客运服务也可能提升航空货运能力，潜在地使货运量翻倍，并缓解供应链挑战。此外，航空技术的进步旨在促进更可持续和高效的航空运输行业。
Read More联邦快递改善了其在越南北部的网络。
联邦快递在越南北部改善了服务，每周一从河内增加了一班出境航班，增强了与主要亚洲和欧洲市场的连接。此新航线将仁川国际机场与内排国际机场及广州连接起来，使来自越南北部的货物能更快地到达亚洲和欧洲，缩短了一天的运输时间。此项改善对出口商至关重要，特别是在电子和纺织等行业，因为它支持了由欧盟-越南自由贸易协定推动的日益增长的需求。联邦快递的战略投资旨在加强全球供应链并支持越南的经济增长。
Read More美国已对医疗设备和器械的进口展开调查。
特朗普政府正在评估与个人防护和医疗设备相关的进口对国家安全的影响，这一评估是由于商务部于9月2日启动的232条款调查。此审查涵盖从外科口罩到心脏起搏器的一系列产品，评估美国的需求、国内制造能力以及外国贸易实践的影响。该调查可能导致关税或配额，以保护国家安全，并增加了对多个行业的持续审查，包括面临关税威胁的半导体和制药行业。
Read MoreIATA 已确认，有足够的可持续航空燃料原料可用于实现到 2050 年净零排放的目标。
国际航空运输协会（IATA）和沃利咨询公司揭示，航空部门拥有足够的可持续航空燃料（SAF）原料，以实现到2050年净零碳排放，前提是优先考虑生产。然而，必须解决重大挑战，例如扩大生产技术和确保必要的原料。到2050年，航空公司每年将需要5亿吨SAF，其中生物质和电力转液体技术发挥着关键作用。IATA领导人强调，各国政府、投资者和航空业之间协调努力的紧迫性，以加速SAF的发展和投资。
Read More玛格玛航空通过新增一架波音747货运飞机扩展其机队。
Magma Aviation计划在2025年底增加一架新的波音747货机，以扩展其机队，提升对现有和新客户的服务能力。首席执行官彼得·凯林斯强调，这一收购对公司的增长战略至关重要，可以提高效率和多样化货物运输能力。该公司目标在2030年前将机队规模扩大三倍，利用多种宽体飞机。这一扩展预计将提高各行业客户的供应链韧性，确保更好的服务和市场准入。
Read More供应链为加利福尼亚的排放报告做准备。
加利福尼亚州将实施两项开创性的气候披露法案，SB 253 和 SB 261，要求年收入超过10亿美元的公司披露其温室气体总排放量和气候风险。这些法律旨在提高投资者和消费者的透明度，尽管一些批评者认为这会增加额外负担并提供冗余的监管。公司必须从2026年开始报告范围1和范围2的排放量，并在2027年之前报告范围3的排放量。尽管面临法律挑战，加利福尼亚州的法规可能会影响其他州和国际上的类似举措，促使公
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