新闻文章
利维·斯特劳斯与马士基合作提供物流和履约服务。
马士基在俄亥俄州的格罗夫波特启动了一个120万平方英尺的配送中心，以支持李维斯公司的配送转型，旨在增强其全渠道能力。该设施于八月开始运营，将服务于多个渠道，并旨在提高订单履行效率和准时表现，使李维斯能够专注于直接面向消费者的销售。它配备了先进的分拣技术和实时库存可视化的仓库管理系统。这个中心是马士基为李维斯建立的第十个全球设施，反映了零售商向第三方物流转型以降低成本的趋势。
Read More探索好时公司2.5亿美元的供应链升级。
好时公司正在通过其“推进灵活性和自动化计划”投资高达2.5亿美元，计划到2026年提高供应链效率和制造过程。此计划的重点是数字化运营、增强采购和简化研发，以便更好地整合需求规划。在全球95%的交易在统一系统上运行的情况下，好时公司旨在提高可见性并减少生产中的浪费。预计该计划每年将节省3亿美元，并预计通过提高供应链生产力实现显著节省。
Read More保存市场公司正在关闭加利福尼亚的两个配送中心。
赛维马特公司正在退出分销行业，与C&S批发杂货商合作，这将导致加利福尼亚州两个分销中心的关闭，影响527名员工。这个决定与优化供应链以改善定价和产品选择的更广泛战略一致。作为这些努力的一部分，公司最近将其分销商智能冷藏运输公司出售给C&S。赛维马特在加利福尼亚州和内华达州运营约200家商店，旨在增强其在快速变化的杂货市场中的竞争力，同时支持受影响的员工。
Read MoreECS集团已任命让·塞卡尔迪为新首席执行官。
ECS集团宣布了一项重组，以增强其GSSA模式，任命让·塞卡尔迪为首席执行官。在主席阿德里安·托米内的领导下，这项举措旨在整合先进技术并改善客户关系。塞卡尔迪拥有丰富的行业经验，将专注于提高灵活性并通过“能力”服务实施量身定制的解决方案。可持续性也将是此次转型的优先事项。托米内对塞卡尔迪的领导能力表示信心，以加强ECS集团在航空货运行业的地位，而吉约姆·图尔内雷将接任他成为Aero Cargo F
Read More我的货船通过增加郑州-列日航线来增强其网络。
我的货运公司是一家总部位于乌兹别克斯坦的货运航空公司，宣布开通郑州（CGO）和列日（LGG）之间的新航线，每周运营四班波音767-300货机。此项服务增强了通过乌兹别克斯坦连接中国和欧洲的通道。最近，我的货运公司与挑战集团建立了联运协议，以改善在美国和欧洲等多个地区相互访问货运网络的能力。该航空公司的机队包括五架波音767货机，以及用于包机和客运服务的空客A321neo和A320。
Read MoreWFS在巴黎戴高乐机场推出生物燃料，以减少80%的排放。
全球航班服务公司（WFS），隶属于SATS集团，旨在通过使用生物燃料，将巴黎戴高乐机场的地面支持设备（GSE）的碳排放减少80%。从本月开始，各种地面支持设备，包括拖车和装载机，将使用来自废弃材料的HVO 100生物燃料。WFS计划使用超过400,000升这种可再生柴油，以满足其82%的年度能源需求。此举与SATS的环保目标一致，并在伦敦希思罗机场进行类似试验，以促进可持续的机场运营。
Read MorePACTL宣布了一项为期五年的计划，以庆祝其25周年纪念。
上海浦东国际机场货运站（PACTL）庆祝成立25周年，并推出了一项为期五年的战略，旨在提升客户服务、安全管理和运营质量。该计划重点通过扩大监管和智能工具来提高市场响应能力，同时利用技术来增强安全性，包括无人存储操作。PACTL是上海机场集团、汉莎货运和JHJ物流的合作项目，已成为航空货运行业的重要参与者，每周处理30,000到40,000吨货物，并为70多家航空公司提供服务。
Read More阿联酋航空货运公司已订购额外五架波音777货运飞机。
阿联酋航空货运已订购五架额外的波音777货机，计划于2025年和2026年交付，这补充了之前价值十亿美元的五架订单。这使他们到2026年底预计将拥有14架货机。此外，阿联酋航空还延长了四架货机的租赁，计划到2026年12月拥有21架货机。该航空公司还在考虑未来的货机选项，包括波音777-8F和空客A350-1000F，同时计划将10架波音777-300ER改装为货机，以应对日益增长的需求。
Read MoreECS目前正在进行战略重组。
ECS集团正在进行战略重组，以增强其GSSA模型，由主席Adrien Thominet主导。Jean Ceccaldi已被任命为首席执行官，任期自2024年5月1日起生效，负责提高灵活性并实施量身定制的解决方案，如“能力”服务。他的丰富经验使他能够领导这一转型，重点关注技术整合和可持续发展，以应对行业需求。Thominet对Ceccaldi的领导能力充满信心，认为他能够保持ECS集团在GSSA服务
Read More加拿大航空货运在希思罗机场启动冷链设施。
加拿大航空货运在伦敦希思罗机场开设了一座新的冷链设施，增强了处理温度敏感货物（如药品和易腐物品）的能力。这座设施是加拿大航空货运在欧洲最大的枢纽，拥有约900平方英尺的温控区域，旨在遵守严格的行业标准和法规。加拿大航空货运副总裁乔恩·特纳强调，这项投资反映了公司对改善基础设施和支持业务增长的承诺。
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