新闻文章
一位前拜登政府官员表示，最低限度的改革将在下一任总统就职之前开始。
修订最小豁免的监管过程即将开始，预计将在11月底或12月初发布拟议规则通知（NPRM），前白宫供应链官员Tim Manning表示。拜登-哈里斯政府旨在限制符合最小豁免资格的产品，目标是那些受到特定关税影响的产品。虽然在下一个总统任期开始之前发布最终规则的可能性不大，但激进的时间表可能会在1月20日之前发布最终规则。依赖这一豁免的公司应为潜在的变化做好准备。
Read More哈斯布罗（Hasbro）对其供应链的重组将为2024年带来成本节省。
孩之宝的首席财务官兼首席运营官吉娜·戈特尔强调，公司成功的供应链重组是实现显著成本降低的关键因素，预计2024年节省的1.77亿美元中约60%来自于库存减少和生产力提升。公司今年目标实现2.5亿美元的净节省，到2025年底实现7.5亿美元。孩之宝的精益库存策略使自有库存同比减少了39%，强调了需求预测和供应链灵活性的重要性，同时促进设计和供应链团队之间的合作，以提升市场响应能力。
Read More关税的增加可能即将来临，史丹利百得已经做好了准备。
斯坦利·百得公司首席执行官唐纳德·艾伦表示，自春季以来，该公司一直在为美国关税政策的潜在变化做准备。该公司计划将生产和供应链运营从中国转移到其他亚洲国家或墨西哥，因为回迁到美国被认为成本效益不高。艾伦强调，选举后关税具体情况的不确定性可能会对他们的战略产生重大影响。该公司准备在关税变得更加明确后实施价格调整，并且正在努力向政策制定者通报关税对行业的影响。
Read More新建一个不使用机器人而采用自动化的联邦快递设施的原因。
联邦快递通过引入一个新的自动化分拣设施——第二25号，增强了其孟菲斯全球枢纽，该设施占地130万平方英尺，能够每小时处理56,000个包裹。这个设施自动化了超过一半的枢纽主要分拣操作，配备了先进的技术，如六面包裹扫描仪和称重与尺寸测量系统。尽管该设施高度自动化，但传统员工仍然发挥着至关重要的作用，尤其是在处理重型或尺寸不规则的包裹时，机器人在高效处理这些包裹方面存在困难。
Read More真值公司在经历破产时，为关闭其俄勒冈州仓库做好准备。
真值公司计划在俄勒冈州斯普林菲尔德关闭其地区配送中心，此举是在申请第11章破产后作出的决定。这家硬件零售商打算将其业务出售给Do it Best Corp，如果交易未能进行，斯普林菲尔德设施的关闭预计定于12月7日。这次关闭将影响98名员工，裁员计划定于12月14日。尚不确定其他配送中心是否会受到破产的影响，或是否能够避免关闭。真值公司服务约4,500家不受破产申请影响的独立商店。
Read More伯纳多·努涅斯重新加入查普曼·弗里伯恩，担任全球首席运营官。
伯纳多·努涅斯被任命为查普曼弗里博恩的首席运营官，此前他担任转型与分析总监。努涅斯在航空货运和金融领域拥有超过25年的经验，他将负责日常运营，以实现战略目标并推动可持续增长。首席执行官埃里克·厄尔巴赫对努涅斯的领导表示信心，因为公司瞄准2030愿景。努涅斯将与集团内的其他部门合作，包括玛格玛航空和英特科全球，以增强文化和运营领导力，巩固查普曼弗里博恩作为顶级航空包机公司的地位。
Read More国泰集团欢迎行业参与者参与其可持续航空燃料（SAF）倡议。
罗纳德·S·P·林，国泰集团的首席执行官，呼吁航空业领导者支持可持续航空燃料（SAF），以减少行业排放，迈向更绿色的未来。自2022年推出企业SAF计划以来，国泰在可持续发展方面取得了显著进展，与DB Schenker等合作伙伴合作。该计划旨在到2030年使SAF占总燃料消耗的10%，为2050年实现净零排放目标做出贡献。与传统燃料相比，SAF可以减少超过80%的生命周期排放，突显其在实现航空可持
Read More马士基在越南推出首个保税仓库。
马士基在越南海防的SLP公园正式启用了首个保税仓库，这标志着在进口和出口需求不断增长的背景下，扩大其在越南北部业务的重要一步。该设施由马士基合同物流运营，将提升存储解决方案并优化供应链，与现有的履行中心和位于拉克辉恩港的新码头相连接。亚马逊越南将是首个使用该仓库的客户，强调了越南在该地区物流日益重要的地位。
Read More根据迪美国际的说法，目前的关注点集中在美国总统选举上。
即将于2024年11月5日举行的美国总统选举可能会对全球贸易产生重大影响，特别是对中国商品潜在关税的担忧促使企业加快出货。在印尼，新总统普拉博沃·苏比安托旨在通过自给自足和外国投资来促进经济增长。全球制造业显示出放缓的迹象，PMI指数下降，而空运货物需求在运费上涨的情况下达到峰值，特别是对美国和欧洲的货物运输。各个地区面临着独特的挑战，包括半导体行业的产能紧张和高需求。
Read MoreDHL在第三季度的收入增长了6%，而净利润下降了7%。
DHL集团报告2024年第三季度收入增长6%，达到206亿欧元，尽管市场环境疲软。营业利润保持稳定，为14亿欧元，显著高于疫情前水平。公司净利润为7.51亿欧元，同比下降7%。快递部门收入增长3%，而全球货运收入增长14%。供应链部门也实现了4%的收入增长。然而，由于经济动态疲弱，2024年的息税前利润指导已下调。
Read More