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WorldACD没有发现关于关税的提前装运迹象，也没有对最低限度阈值的任何担忧。
最近的数据表明，尽管对关税的预期和对微不足道规则的困惑导致货运量下降，但美国从中国的航空货运并没有显著的提前装载证据。然而，中国和香港至美国的货运吨位分别出现了40%和27%的显著周环比反弹，尽管仍低于一月的平均水平。全球航空货运正慢慢从比去年严重程度更低的春节低谷中恢复，而亚太地区的平均现货运费有所上升，尽管从中国到美国的运费仍在持续下降。
Read More联合利华的冰淇淋供应链旨在解决与最终交付阶段相关的挑战。
联合利华专注于在冰淇淋供应链中整合人工智能（AI），用于天气分析、库存管理和生产效率。尽管取得了进展，但仍然面临挑战，特别是在最后一公里配送和车队管理方面，需要有效的追踪和与各个承运商的合作。德赛强调实验和合作伙伴关系在技术扩展中的重要性，旨在增加仓库的自动化，以应对劳动力短缺。联合利华还计划剥离其冰淇淋业务，该业务由于创新和运营改进而显示出增长。
Read More日产正在考虑改变其生产策略，以减少关税带来的影响。
日产汽车公司正在考虑将汽车生产从墨西哥转移到日本，以应对特朗普总统宣布的25%的汽车进口关税。首席执行官内田诚表示，尽管转移生产可能有所帮助，但仍会对利润产生重大负面影响。在与本田的合并计划已不再考虑的情况下，日产正专注于在这些关税威胁下的成本削减措施，这与通用汽车和福特正在评估的策略相似。此外，日产还计划在中国和印度等市场扩展，寻求增加对中东的出口。
Read MoreMucinex的制造商正在优化其供应链。
瑞士公司Reckitt，以Mucinex和Lysol等产品闻名，正在本地化其供应链，以提高对消费者需求的响应能力。北美供应链高级副总裁Philip Hampden-Smith表示，该公司在北卡罗来纳州威尔逊建立了一座新的制造设施，旨在改善非处方产品的可获取性，并增强对各种挑战的韧性。这座投资2亿美元的设施计划于2027年初投入使用，将配备先进技术，并作为Reckitt在美国运营的旗舰，未来还计划进
Read More跨境电子商务中的空运需求是否面临威胁？
临时恢复的微小豁免可能会显著影响美国与中国之间的空运能力，因为其取消将导致成本上升，并为电子商务货物造成海关延误，而电子商务货物占从中国到美国的货运能力的50%以上。尽管价格可能会上涨，但对快速、廉价商品的需求仍将持续，空运费率可能不会立即发生变化。尽管1月份的空运需求增长低于预期，但2025年的4%到6%的增长预测保持不变，尽管与关税相关的不确定性可能会影响贸易信心。
Read More通用汽车相信它可以减少关税的影响。
通用汽车（GM）正在为特朗普政府提议的汽车进口潜在关税做准备，利用其在过去危机中的经验，首席财务官保罗·雅各布森表示。他指出，通用汽车已主动减少国际工厂的库存，以降低潜在的成本增加。疫情期间获得的经验教训提高了通用汽车对供应链中断的响应能力。虽然通用汽车正在探索抵消关税影响的策略，但如果关税永久实施，可能需要重新考虑生产分配，尽管扩大国内生产可能代价高昂。
Read More亚特拉斯航空已与SATS和WFS签署了谅解备忘录，以增强全球合作。
亚特拉斯航空与新加坡航空服务（SATS）和全球航空服务（WFS）通过谅解备忘录（MoU）达成合作，以增强全球合作并利用他们的网络，特别是在北美和新加坡。该协议旨在创建一个综合的地面和货物处理模型，以满足日益增长的电子商务和航空货运量的需求。它还将重点开发数字解决方案，以提高供应链的可见性。亚特拉斯航空和新加坡航空服务的领导者们对这一合作充满信心，认为这将提高服务质量、推动可持续发展，并增强航空货运
Read MoreDHL和斯堪尼亚正在合作试验一款配备燃油动力增程器的电动卡车。
DHL集团和斯堪尼亚合作开发了一款电动卡车，配备了燃油发电机，促进了向电池电动运输的过渡，而无需完全的充电基础设施。扩展范围电动车（EREV）旨在应对充电点短缺和电网压力等挑战，同时允许DHL在80-90%的情况下使用可再生能源。该卡车计划在柏林和汉堡之间投入使用，续航范围为650-800公里，并可以在标准加油站进行加油。该倡议旨在显著减少二氧化碳排放，两家公司都提倡在向可持续物流转型过程中采取临
Read More在一月份，国泰货运因国泰安全服务需求增加，运输货物比去年增长了14%。
在2025年1月，国泰货运的货物运输量比2024年1月增加了13.7%，总计达到130,572,000吨。可用货运吨公里增加了14.7%，而收入货运吨公里则增长了9.9%。然而，装载率同比下降了2.5个百分点。首席客户及商业官Lavinia Lau指出，尽管预计农历新年后需求会减弱，但来自东南亚及其他地区的易腐烂品和贵重货物的需求仍在逐渐增加。国泰集团还更新了其月度流量数据格式。
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