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印度推出了首个10分钟诊断无人机配送（D3）服务。
阿波罗医院和TECHEAGLE推出了印度首个10分钟诊断无人机递送（D3）服务，旨在解决医疗样本运输到诊断实验室的延误。目前，液体活检样本的运输需要几个小时，这阻碍了及时的癌症检测和治疗。通过D3服务，这些样本现在可以使用TECHEAGLE的人工智能驱动无人机在仅10分钟内送达。该举措强调了与其他递送服务相当的快速医疗物流的必要性，并计划在未来用于器官运输和紧急医疗递送。
Read MoreDHL 已经出售了其在中西部的 LTL 运输公司，该公司运营了 91 年。
DHL已将其91岁的中西部LTL承运商Standard Forwarding出售给Sakaem Holdings，该公司已将其重新品牌为Standard Forwarding Freight。这笔交易自1月1日起生效，领导团队由Jack Cooper和Yellow Corp的校友组成。该承运商在中西部运营14个终端，提供次日和第二天的运输服务。这笔交易反映了物流公司剥离LTL业务的趋势，UPS将其
Read More鲍比在乔治亚州启动了一个履行中心。
Bobbie，一家婴儿配方奶粉公司，最近在亚特兰大开设了一个配送中心，以增强其在东南部的市场覆盖率，副总裁多米尼克·米尔斯表示。该中心是Bobbie供应链战略的一部分，旨在提高可扩展性，并支持直接面向消费者和零售业务。该公司在宾夕法尼亚州、德克萨斯州和加利福尼亚州已经运营着另外三个配送中心，其制造设施位于俄亥俄州的希斯。Bobbie专注于优化生产和库存管理，以确保在美国快速交付产品。
Read More2025年货运费的前景如何？七位高管分享他们的见解。
卡车运输高管们正为潜在的费率压力做好准备，因为货运衰退持续，这对承运人产生了负面影响。许多公司已经缩减了车队规模，并面临财务挑战，这导致人们对不可持续价格发出了警告。尽管价格上涨的确切时机尚不确定，一些行业领袖对2025年或2026年费率的逐步改善表示谨慎乐观。像Knight-Swift和Old Dominion这样的公司报告了积极的趋势，尽管整体市场面临挑战，但他们对有利的招标季节和持续的价格上
Read MoreFabletics专注于需求预测和库存管理。
Fabletics 正在利用 Blue Yonder 的供应链解决方案来增强其需求规划和预测系统，以实现增长目标。通过分析产品需求模式，以及来自销售和市场的算法和洞察，Fabletics 旨在创建一个最佳的预测模型。各种解决方案的分阶段实施将重点关注有效的变更管理和技术整合。这一过渡在 Plantensive 的支持下，将改善库存管理和盈利能力，确保适当的尺码可用，同时最小化过剩库存。
Read More即将到来的最低限制给进口商带来了一个困境。
随着对主要美国贸易伙伴进口的最低限度处理的结束，企业在持续的贸易政策变化和不确定性中重新评估其供应链。专家建议公司应考虑利用美国本土的第三方物流（3PL）供应商，以减轻潜在的关税影响。较小的品牌被鼓励专注于国内业务，而较大的公司则应与报关代理合作，以降低成本。此外，一些公司正在探索类型11的报关方式作为进口商品的简化替代方案，这一过程可能会随着公司适应新法规而变得更加普遍。
Read More亚特拉斯和DHL将结束与极地航空货运的合作关系。
亚特拉斯航空和DHL计划在2025年前结束他们在极地航空货运的合作伙伴关系，原因是双方的战略目标不一致。极地航空货运总部位于纽约，全球运营航班，机队包括六架飞机。两家公司对自2007年以来的成功合资企业表示自豪，但现在将转移运营，亚特拉斯将继续为DHL提供服务。亚特拉斯航空将把其飞机重新部署到其他客户，同时保留极地航空的运营许可证，确保对极地客户的持续服务。
Read More阿联酋货运的首架货机已经更换了新的涂装。
阿联酋货运航空公司推出了首架波音777货机，采用了全新的标志涂装，包括尾部更新的阿联酋国旗设计和英文及阿拉伯文的金色字母。该飞机注册号为A6-EFV，于2024年7月交付，并进行了为期八天的喷漆工作。货运规划高级副总裁纳迪姆·苏尔坦强调了航空公司致力于现代化机队，以提升运力和服务的承诺。这标志着阿联酋航空飞机品牌的第三次迭代，计划对所有10架货机进行重新喷漆，并交付新的涂装飞机。
Read More萨拉拉港的扩展达到了一个重要里程碑。
萨拉拉港由APM终端运营，投资3亿美元将其容量从450万TEU扩展到650万TEU，巩固了其作为区域枢纽的地位。这项投资包括对现有泊位的升级、新的通道以及额外的设备，如STS起重机和混合动力RTG起重机。该扩展与阿曼2040愿景相一致，旨在提高运营效率，反映在其作为全球第二高效集装箱港口的排名中。该港口在双子网络中也发挥着重要作用，促进全球贸易和连接。
Read More全球航空货运费下降了4%，从中国到欧洲和美国的运费也有所降低。
根据TAC Index的数据，在截至2月24日的一周内，全球空运费率下降了4.1%，尽管仍比一年前高出14.8%。从中国到欧洲和美国的费率下降，而来自香港和上海的出境航线也有所下降，但同比仍显著上升。在欧洲，前往中国和美国的费率上涨，但前往日本的费率下降，法兰克福的降幅达到了15%。与此同时，从美国到包括欧洲和中国在内的各个目的地的费率也有所下降，尽管大多数仍高于去年。
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