新闻文章
5G已在费利克斯托港和哈维奇港实施。
和记港口（英国）在费利克斯托港和哈维奇国际港口启动了一个私人5G网络，标志着英国最大的安装之一。该网络为传统和自动驾驶车辆及设备提供快速、安全的通信。5G技术增强的带宽和更低的延迟使港口能够改善远程控制和自动化，促进多个设备的同时操作，提高可靠性。这一进展还为新的技术发展开辟了途径，以更好地满足客户需求。
Read MoreCEVA和Avolta推出了一种环保运输模式。
CEVA物流和Avolta在西班牙的巴塞罗那与马德里之间的运输走廊启动了一项可持续运输试点，使用三辆由可再生氢化植物油（HVO）驱动的双拖车。这项倡议每年可以减少520吨二氧化碳和180公斤氮氧化物，相当于减少440辆卡车上路。这些能够承载70吨的双拖车利用HVO显著降低有害排放。该试点旨在评估可扩展性，可能每年消除35,200次传统卡车运输，节省2100万公里，推动可持续物流的发展。
Read More阿提哈德嘉宾增加了“非凡挑战”的奖池。
阿提哈德嘉宾计划为其“非凡挑战”的第二阶段增加了1250万英里，使总奖池超过2000万英里，奖励超过200名获胜者。比赛开始时，首位访问15个新目的地的参与者将获得500万英里，第二名和第三名也有奖品。由于需求旺盛，新增了奖励里程碑的类别。挑战活动将持续到2026年5月25日，向所有阿提哈德嘉宾会员开放，会员可以跟踪自己的进展，并使用标签#EYextraordinarymiles在社交媒体上分享。
Read More火星公司旨在实现整个海鲜供应链的完全可追溯性。
火星公司正在与Wholechain合作，以提高其宠物食品产品中海鲜的可追溯性，旨在实现数据共享的数字互操作性。这一合作关系与火星公司对全球海鲜可追溯性对话（GDST）标准的承诺相一致，确保从采购到最终产品的整个供应链的可见性。火星公司已建立负责任的鱼类采购指南，以维护海鲜成分的质量和可持续性。这项倡议不仅促进了道德采购，还旨在将GDST标准扩展到其他商品市场，提高整个行业的可追溯性。
Read More联邦快递减少亚洲-美洲航线的运力，以符合贸易需求。
在五月初，联邦快递（FedEx）将其亚洲与美洲之间的空运能力减少了超过35%，相比于四月，第三方运力更是显著削减了50%。首席执行官拉杰·苏布拉马尼亚姆（Raj Subramaniam）表示，公司正在适应不断变化的贸易模式，特别是东南亚需求的增长，并已从新加坡启动了一条直飞安克雷奇的航线，以改善电子商务和电子产品的运输时间。尽管受到影响中国贸易的最低免税额取消带来的挑战，联邦快递在第四季度国际空运
Read More在关税期间，零售库存法与成本会计的比较。
许多零售商在过去一个世纪中依赖过时的零售库存方法（RIM）来评估库存价值和利润率，尽管它存在缺陷。随着美国关税的波动，采用基于成本的会计方法的理由更加充分，因为这种方法通过反映实际成本提供更准确的库存估值。专家指出，RIM 会导致利润率的显著波动，因为它适用于广泛的比例，而不考虑具体商品的成本。像沃尔玛和塔吉特这样的主要零售商在评估关税影响时面临挑战，这使得库存管理和定价策略更加复杂。
Read More巨鹰正在积极努力提升和优化其仓库运营。
巨人鹰成功在其位于俄亥俄州贝德福德高地的100万平方英尺设施中实施了曼哈顿活跃仓库管理系统，这标志着其网络中第五个采用该平台的地点。这家杂货零售商计划在九月份之前转换另外两个配送中心。该云原生系统旨在优化仓库和运输操作。升级后，巨人鹰迅速恢复了全面生产，处理了大量订单。其他零售商，包括斯台普斯、Hy-Vee和Academy Sports and Outdoors，也在采用曼哈顿的解决方案，以提高其
Read More特朗普对日本、韩国和其他国家引入互惠关税。
特朗普总统宣布了针对特定国家进口商品的新关税税率，该税率将在经过90天的暂停后于8月1日生效。税率范围从25%到40%，并可能根据贸易关系进行调整。特朗普提到，美国将对任何报复性关税作出回应，如果其他国家提供更好的市场准入或改变贸易政策，则关税可能会减少。签署了一项行政命令以延长关税暂停，目前与中国、英国和越南的贸易协议仍处于不同的谈判阶段。
Read MoreAvia与DHL快递合作，推广可持续航空燃料（SAF）的使用。
亚维亚解决方案集团，全球最大的ACMI提供商，已与DHL快递合作，通过使用可持续航空燃料（SAF）来减少国际运输中的温室气体排放。该合作伙伴关系已经使与DHL货物相关的温室气体排放减少了12.61%，相当于2025年1月至4月减少了30.6吨。两家公司强调了航空业合作努力在实现可持续发展目标中的重要性，DHL的GoGreen Plus服务在这一倡议中发挥了关键作用，并得到了主要SAF生产商的支持。
Read More纳维孟买机场为运营做准备的航空货运基本信息。
纳维孟买国际机场（NMIA）计划在今年晚些时候开始运营，旨在缓解现有的查特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉杰国际机场的拥堵。NMIA已向印度机场经济监管局（AERA）提交了一项多年度收费提案（MYTP），该提案已获得临时批准，以便在最终收费令发布之前使用临时航空服务收费。NMIA的分阶段发展计划预计在第一年将处理2000万乘客，并逐步增加运力，重点关注货运业务，这对该地区未来的物流至关重要。
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