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贸易冲突影响美国和欧洲的航空货运，而亚太地区则经历增长。
国际航空运输协会（IATA）报告称，2025年6月全球航空货运需求同比增长0.8%，主要受到亚太地区航空公司9.0%增长的推动，尽管北美下降了8.3%，欧洲增长停滞。与2024年6月相比，总需求增长了0.8%，国际业务增长了1.6%。IATA强调了贸易稳定的重要性，并警告称，关税上升和近期美国贸易政策可能会影响未来的增长。此外，虽然全球工业生产和贸易有所改善，但新出口订单的采购经理人指数仍低于中性
Read MoreNexans与Crowley风能服务公司合作。
耐克森与克劳利风能服务公司合作，在南卡罗来纳州创建了一艘符合琼斯法案的电缆铺设驳船，旨在增强海上风能和其他工业应用的海底传输。这艘300英尺的船只由美国海员操作，将高效地安装海底电缆，支持如Equinor的帝国风电场等项目。凭借精确的电缆放置先进功能，它加强了海上能源和电信的供应链。此举还强调了海事就业和琼斯法案在美国国家安全中的重要性。
Read MoreBNSF 在盐湖城启动了一项新设施。
BNSF铁路公司与爱国铁路和犹他内陆港务局合作，正式在盐湖城开设了一座新的多式联运设施。州长斯宾塞·考克斯和其他领导人出席了剪彩仪式。BNSF的执行副总裁强调了该设施在提高效率和为客户提供竞争性选择方面的潜力，而爱国铁路的首席执行官则强调了合作关系对可扩展基础设施的承诺。这个占地43英亩的场地将支持加州和盐湖城之间的新多式联运服务，促进犹他州的经济增长并改善物流能力。
Read More货运周独家：BIFA分享关于扩建希思罗机场的提案见解。
英国国际货运协会（BIFA）长期以来一直倡导希思罗机场的扩建。BIFA的总干事史蒂夫·帕克批评英国政府在日益增长的航空运输需求面前缺乏远见。他强调，评估提交的提案应由政府而非BIFA负责，并呼吁迅速做出决定，以便在2035年前启用第三条跑道。BIFA的目标是增强英国的航空运输能力，并保持其作为欧洲关键枢纽的地位。与此同时，BIFA正在与希思罗机场合作，制定货运发展计划，以应对不断增长的需求，现代化
Read More货运周独家：埃塞俄比亚航空集团在沃洛孔博尔查揭示机场。
埃塞俄比亚航空集团在埃塞俄比亚沃洛孔博尔查启动了一座现代化机场，设有客运航站楼、贵宾航站楼和配套设施，开幕仪式由包括阿姆哈拉地区州长和航空公司首席执行官在内的显著官员主持。该项目耗资超过1200万欧元，包括一个3500平方米的航站楼和基本基础设施，如消防站和停车区。首席执行官梅斯芬·塔塞瓦强调了机场在改善乘客体验和促进地方经济方面的作用。埃塞俄比亚航空每天从孔博尔查运营航班，增强了国内旅行选择。
Read More白宫已宣布，最低限度豁免将于8月29日结束。
美国进口的最低限额豁免，允许价值低于800美元的商品免税入境，将于8月29日结束。这一变化旨在防止关税逃避并解决安全问题，这意味着此类低成本进口现在将需要缴纳适用的关税，包括特朗普政府设定的关税。然而，通过邮政系统进口的货物将有特定的关税评估。对于美国居民携带不超过200美元的旅行物品和价值100美元或以下的礼物，豁免仍然适用。
Read More美国对来自加拿大的进口商品实施了35%的关税。
美国将从8月1日起对加拿大进口商品征收35%的关税，这是根据特朗普总统签署的行政命令。符合美墨加协议（USMCA）的商品将免征关税，而为了规避关税而转运的商品将面临40%的税收。此决定是在与加拿大领导人就互惠关税进行沟通后作出的。加拿大已对美国商品征收自有关税，强调其在持续的贸易谈判和特朗普政府更广泛的关税行动中保护其工人和产业的承诺。
Read More五个可能阻碍特朗普关税的法律案件。
总统唐纳德·特朗普利用他的行政权力实施了各种关税，但由于多个州和企业在法庭上挑战他的权威，这些关税的未来合法性现在受到质疑。一个重要案件，V.O.S. Selections诉特朗普，已在美国巡回法院开始诉讼，原告辩称特朗普在没有国会批准的情况下征收关税，超出了《国际紧急经济权力法》（IEEPA）赋予他的权力。该案件的结果可能为政府征收关税的能力设定先例，影响经济运作和法定权力。
Read More美国和墨西哥达成协议，延长在美墨加协定下的关税暂停。
美国在特朗普总统与墨西哥总统谢因鲍姆通话后，决定延长对某些来自墨西哥进口商品的关税暂停。最初，这些进口商品将面临30%的关税，但现在符合美墨加协定的商品将享受90天的关税暂缓。然而，汽车、钢铁、铝和铜的进口仍将面临行业性关税。特朗普还计划对来自印度的进口征收25%的新关税，对来自巴西的征收40%的新关税，并将继续与墨西哥进行贸易协议的谈判。
Read More汉莎货运在第二季度将调整后的息税前利润（EBIT）提高至7300万欧元，翻了一番。
汉莎货运在2025年第二季度报告了强劲的业绩，调整后的息税前利润（EBIT）为7300万欧元，较2024年第二季度增长了103%，收入增长3%至8.2亿欧元，这得益于亚洲电子商务需求强劲以及海运向空运的转变。在2025年上半年，调整后的EBIT达到了1.35亿欧元，主要由于货运能力提升6%和货运吨公里收入增长8%。5300万欧元的投资集中在现代化法兰克福货运中心，以提高效率和服务质量，反映了公司适
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