在七月，全球航空货运量同比增长了5%，因为企业依赖空运来应对美国关税，尽管持续的关税谈判造成了市场不确定性。这一激增偏离了典型的季节性趋势，归因于前置运输和加急发货。尽管货运能力仅增长了3%，但动态载运率提高至58%。然而，航空货运费连续第三个月下降。即将结束的小包裹最低免税额豁免，特别影响来自中国的贸易，增加了复杂性，使企业在与关税相关的混乱中迅速适应。

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