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MSC空运通过一场特别活动推出其自有的波音777货机。
在米兰马尔彭萨机场，MSC航空货运公司推出了其新的波音777货机I-MSCA，这标志着该公司自收购AlisCargo以来首次拥有的全资飞机。这架飞机是30年来首架在意大利注册的货机，使MSC航空货运成为意大利唯一的宽体货机运营商。此次活动庆祝了MSC航空货运两周年，并展示了突显意大利文化的表演。首席执行官贾妮·达维尔指出，公司员工人数从五人增长到超过70人，强调了他们致力于建立一个有韧性和适应性的
Read More在九月份，随着一个重要高峰期的临近，航空货运费率和需求进一步上升。
在九月的最后一周，全球航空货运费用和吨数上升，预示着即将到来的强劲旺季，世界航空货运市场数据报告称。在几个国家因假期造成轻微收缩后，全球总可计费重量环比上升了2%，吨数比去年同期高出约10%。亚太地区和中南美洲的显著增长弥补了欧洲和北美的下降。全球平均费用上升至每公斤2.61美元，现货价格上涨4%至2.86美元。然而，MESA地区的干扰和孟加拉国持续面临的挑战对吨数和费用产生了显著影响。
Read More麦克科米克认为，它在很大程度上保护了自己免受与ILA罢工相关的风险。
麦考密克公司正在积极应对近期美国东海岸和墨 Gulf 海岸港口罢工可能带来的干扰，自四月以来已制定了缓解计划。公司正密切关注局势，以确保供应的连续性。国际长岸工人协会在与美国海事联盟未能达成合同后，于10月1日开始罢工，导致码头关闭并引发供应链担忧。福莱敦促双方迅速达成协议，以避免长期影响。
Read MoreILA罢工：拜登选择不干预，但对USMX施加压力。
拜登总统及其政府正在应对国际码头工人协会（ILA）在东海岸和墨 Gulf海岸港口的持续罢工，该罢工于10月1日开始。尽管利益相关者呼吁政府干预，但政府一直没有使用塔夫脱-哈特利法案来介入谈判。拜登呼吁美国海运联盟（USMX）为码头工人谈判一个公平的合同，强调需要在罢工期间防止价格欺诈。与此同时，交通部长布蒂吉格和劳工部长苏也呼吁公平的做法和重新谈判，因为双方互相指责对方导致谈判停滞不前。
Read MoreWhataburger 聘请了一位新的首席供应链官。
Whataburger已任命Todd Huetinck为新的首席供应链官，任命于2023年10月1日生效。Huetinck将搬到圣安东尼奥，他在CKE餐厅拥有18年的供应链和质量保证经验，负责3000个地点的运营，并管理超过10亿美元的年采购额。他在质量系统方面的专业知识将支持Whataburger在扩展过程中保持高标准的承诺，包括最近在南卡罗来纳州开设的第一家门店。Huetinck对在传承品牌的
Read MoreILA罢工和赫勒娜飓风对食品供应链构成风险。
杂货商目前正面临由于赫勒娜飓风的破坏和国际码头工人协会的罢工所导致的重大供应链问题，罢工已导致从缅因州到德克萨斯州的港口停止运营。这场因合同谈判失败而引发的罢工，导致了广泛的示威，威胁到食品供应的稳定，影响了包括药品和农产品在内的多种商品。FMI总裁莱斯利·G·萨拉辛警告称，长期的干扰可能导致成本增加和供应问题，呼吁迅速解决以帮助受影响的社区。
Read More在八月份，航空货运经历了连续第九个月的两位数增长。
2024年8月，全球航空货运需求同比激增11.4%，标志着连续第九个月实现两位数增长，国际业务增长12.4%。由于强劲的客运市场，运力增加了6.2%，国际腹舱运力增长10.9%。与2023年相比，运价上涨了11.7%，得益于全球贸易和电子商务的稳定增长。在区域方面，亚太地区的需求增长最高，达到14.6%，而北美的增长最低，为4.8%。所有地区都报告了运力的增加，欧洲和中东地区表现尤为突出。
Read MoreQantas货运将从西悉尼机场的货运区运营。
澳洲航空集团通过成为首家利用新24小时货运区的货运航空公司，增强了与西悉尼国际机场的合作关系。这一设施预计将使悉尼的航空货运能力提高约33%，并将提供约24,000平方米的空间，其中包括14,000平方米用于仓储。该区域能够为八架宽体飞机提供服务，支持澳洲航空现代化的货运机队。其目标是满足日益增长的电子商务需求，并创造大量就业机会，提高各类出口商的运营效率。
Read More赛默飞与DHL快递合作降低排放。
DHL快递和赛默飞世尔科学公司的PPD临床研究业务正在合作，以提升制药和生物技术行业临床研究服务的可持续性。他们将利用DHL的GoGreen Plus服务，并投资于可持续航空燃料(SAF)，以减少高达80%的航空运输排放，同时确保快速的物流和质量。此次合作展示了双方减少温室气体排放的承诺，并与赛默飞的目标一致，即到2050年实现净零排放，支持全球气候倡议。
Read More根据Xeneta的报告，美国港口罢工加剧了空运行业面临的挑战。
在2023年9月，全球航空货运市场经历了同比需求增长9%，这标志着2024年的第一个月没有出现两位数的增长，Xeneta报告称。影响这一变化的因素包括持续的电子商务需求和海运运输的干扰。虽然供应仅增长了3%，但动态负载因子上升，推动全球平均现货价格上涨26%，达到每公斤2.71美元。展望未来，潜在的罢工和地缘政治紧张局势可能进一步扰乱供应，可能促使公司在准备高峰季节时快速提高价格。
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