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ATA对参议院批准运输筛查现代化法案表示赞赏。
参议院一致通过了《运输安全筛查现代化法案》，使其离成为法律更近了一步。美国卡车运输协会（ATA）赞扬了这一两党合作的努力，旨在消除对关键供应链工人的冗余费用和背景检查。ATA主席克里斯·斯皮尔强调该法案是减少官僚障碍的重要一步。此外，联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）提出了新规，以增强经纪人的透明度，确保发货人和汽车运输公司更快地访问交易记录，旨在改善运输系统的公平性和效率。
Read MoreTIA批评FMCSA的经纪人透明度NPRM忽视了货运欺诈，强调了它对这个十亿美元行业构成的重大威胁。
运输中介协会（TIA）批评联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）最近发布的拟议规则通知，认为其缺乏应对货物欺诈的措施，他们声称这每年给美国供应链带来超过10亿美元的损失。尽管拟议的法规旨在增强经纪人的透明度和改善记录保存，TIA却认为这些过时的规则未能解决对供应链安全构成重大威胁的问题。TIA的主席克里斯·伯勒斯强调了对现有法规进行更强有力执行的必要性，并指出了旨在打击运输行业欺诈的新立法的推出。
Read More洛杉矶港在十月份处理了前所未有的集装箱数量。
在十月份，洛杉矶港创下了处理905,026个二十英尺当量单位（TEU）的记录，同比增长25%，并且这是连续四个月首次超过900,000个TEU。到2024年，港口处理了8,491,420个TEU，比去年的进度快了19%。执行董事吉恩·塞罗卡将持续的货运量归因于强劲的消费者支出和潜在的新关税等因素。十月份，装载进口量增加了24%，达到了462,740个TEU，而装载出口量则增加了1%，达到了122,
Read More马士基哈利法克斯已经被改造成双燃料船。
马士基哈利法克斯号已成为首艘改装为双燃料船的大型集装箱船，能够使用甲醇运营，改装工作于2024年10月底在中国舟山新亚船厂完成，历时88天。此次改装包括MAN能源解决方案的修改，如发动机升级、新燃料箱以及船体延长15米，增加了容量至15,690 TEU。马士基计划在2040年前实现净零排放，并将改装视为从化石燃料过渡到低排放替代品的关键策略。
Read More塔吉特在其供应链的投资推动了其假日季节的目标。
塔吉特预计在假日季节，其分拣中心每天将处理超过400,000个包裹，这比正常产量大幅增加。为了支持这一激增，该公司将利用4,400个店内后备包裹站，并部署超过160,000个运输拖车进行交付。此外，对于在中午之前下单的靠近分拣中心的订单，将提供次日送达服务。塔吉特还扩展了其履行网络，开设了新的设施，提高了高效满足客户需求的能力，包括为假期招聘约100,000名季节性工人。
Read MoreLowe's 为可能的关税上涨做好准备。
自特朗普政府实施初始关税以来，Lowe’s已经多元化了其供应链，但约40%的产品仍然是进口的。高管指出，新关税可能会增加成本，但公司已建立的供应商关系可能会减轻影响。尽管第三季度净销售额略有下降，并且由于高利率，家居改善行业面临持续挑战，但Lowe’s上调了全年销售预测。近期与飓风相关的项目部分抵消了DIY需求的下降，展示了在经济不确定性中的韧性。
Read More亚马逊决定在2025年不提高履行费用。
亚马逊宣布，2025年将不提高或引入新的第三方卖家履约费用，旨在简化操作并降低卖家的成本。这一决定是基于转向区域履约模式，该模式使公司能够在通货膨胀的情况下维持费用。此外，亚马逊还将降低某些服务的费用，例如大型物品的入库费。这一举措受到卖家的欢迎，因为他们近年来面临费用增加，这为他们提供了改善盈利能力和优化业务战略的机会。
Read More特朗普选择霍华德·卢特尼克担任商务部长。
唐纳德·特朗普宣布提名坎托尔·菲茨杰拉德的首席执行官霍华德·卢特尼克担任商务部部长，专注于关税和贸易政策。卢特尼克是特朗普的长期支持者，也是过渡团队的共同主席，将负责实施对中国商品征收60%的关税以及对其他进口商品征收最高20%的关税。他表示支持关税作为提升国内生产力的一种手段，并倡导减少政府开支。包括全国零售联合会和美光科技在内的行业领导者已对卢特尼克的提名表示祝贺。
Read More港口专注于利用环保局（EPA）的资金采购货物搬运设备。
环境保护署（EPA）通过其清洁港口计划向55个港口拨款30亿美元，以支持它们向零排放运营的过渡。该资金将增强货物处理设备、基础设施和空气质量项目，使港口能够购买零排放机器、车辆和充电系统。值得注意的拨款包括为弗吉尼亚港提供的3.8亿美元、为巴尔的摩港提供的1.47亿美元，以及为洛杉矶港提供的4.12亿美元。这些投资旨在显著减少排放并改善区域空气质量，以符合雄心勃勃的可持续发展目标。
Read More空运费用在预期繁忙季节到来之前略有下降。
空运费用在截至11月18日的一周内略有下降，全球波罗的海空运指数下降了1.6%，尽管仍比去年高出1%。来自中国的现货价格上涨，特别是前往美国东海岸的航线，而来自香港的出境率上升了1.9%。相反，上海的价格下降了2.8%。来自欧洲的主要目的地的运费上升，但法兰克福的指数下降了1.3%。在美洲，芝加哥的出境费下降了10%，而迈阿密至南美的贸易则继续大幅增长，同比上涨。
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