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寒冷的局势：玩具行业因关税正受到“严重”的影响。
艾萨克·拉里安（Isaac Larian），MGA娱乐公司的首席执行官，已暂停扩建其俄亥俄州玩具工厂的计划，原因是关税上升，这威胁到2200名员工的工作稳定，可能导致裁员。由于80%的美国玩具进口来自中国，玩具行业受到持续贸易战的显著影响，近期的关税上涨可能导致消费者价格上涨，并可能导致小企业破产。专家警告，真正的影响将在返校季节显现，家庭在负担能力方面的担忧加剧。拉里安强调，在这些经济压力下，玩
Read MoreArcBest识别出货主对关税的五种反应。
ArcBest的首席商务官Eddie Sorg表示，客户反馈显示在应对当前关税环境方面采取了不同的方法。发货人正通过调整供应链和物流策略来应对关税不确定性和疲软的工业经济。主要策略包括采取观望态度、利用保税仓库、从国内供应商采购、实施附加费用以及保持正常运营。其他承运商如J.B. Hunt和Schneider National也注意到客户互动受到类似影响，发货人在合同执行中表现出谨慎。
Read More美国邮政服务（USPS）准备在七月份实施地面优势和其他服务的价格上涨。
美国邮政服务将在7月13日对其地面优势、优先邮件和包裹选择产品实施涨价，其中包裹选择和地面优势零售运输的涨幅约为10%。这些变化旨在增强定价结构并提升市场份额，同时保持竞争力。尽管最近出现了33亿美元的净亏损，该机构仍专注于改善盈利能力，并在地面优势方面实现了增长。费率变化需经邮政监管委员会审查。
Read More美国和英国就关税和市场准入的协议结构达成了一致。
美国和英国已就一项初步贸易协议达成一致，该协议聚焦于关税和市场准入，称为美英经济繁荣协议，尽管尚未具有法律约束力。该框架包括对英国进口保持10%的关税，同时降低对美国商品的英国关税。其目的是提升美国农业产品的市场准入，并为包括汽车和制药在内的多个行业制定条款。最终确定仍在待定中，与日本和中国等国的其他贸易政策讨论也在进行中。
Read More加拿大航空的货运收入因需求增加而增长了16%。
加拿大航空在2025年第一季度的货运收入增长了16%，总计2.5亿美元，这主要得益于在关税截止日期前发货人活动的增加以及美国免税规则的变化。太平洋航线的收入增长了22%，达到7600万美元，而大西洋航线的收入则增长了6%，达到8900万美元。总体收入略微下降至52亿美元，净亏损为1.02亿美元。首席执行官迈克尔·鲁索在宣布2025年修订后的EBITDA预测为32亿至36亿美元时提到，受市场趋势和燃
Read MoreIAG在2025年第一季度的货运收入由于收益改善而增加了12%。
国际航空集团（IAG）报告称，2025年第一季度货运收入增长12.4%，达到3.18亿欧元，得益于强劲的收益和7.5%的货运吨公里增长。该季度的总收入达到70亿欧元，税后利润为1.76亿欧元，而去年同期则亏损9300万欧元。首席执行官路易斯·加列戈强调了其战略的有效性和持续投资，包括交付五架新飞机和订购53架新飞机，旨在提高运营效率和减少排放。5.3亿欧元的股票回购和提议的2.88亿欧元的分红反映
Read MoreRadia与美国国防部合作，研究WindRunner用于运输超大货物。
Radia，风行者货运飞机的创造者，与美国国防部合作，评估该飞机在国家防御物流和超大型货物市场的潜力。风行者长356英尺，翼展261英尺，旨在进行远程操作，并能够高效运输超大型货物。这一合作将模拟现实场景，以评估其性能和与军事物流的潜在整合。值得注意的是，Radia已任命退役将军Minihan和Bibb来指导其防御计划，强调商业航空与国家安全的协调。
Read More泰国航空与KMC合作，将B777-300ER飞机改造成货运飞机。
泰国航空与堪萨斯改造中心（KMC）合作，启动东南亚首个波音777-300ER货机改装项目，该项目将在泰国的MRO中心进行。此举旨在提升当地工程技术能力，并促进国内航空零部件制造生态系统的发展，预计将在航空行业创造超过500个就业机会。该项目具备先进的飞机能力，与泰国成为区域航空枢纽的目标相一致。泰国航空目前并未运营专用货机，而是依赖客运航班的货物舱位。
Read More7 Air 任命迈克尔·门德斯 (Michael Mendez) 为新首席执行官，以引导公司进入下一个增长阶段。
7 Air已任命迈克尔·门德斯为新任首席执行官，以推动战略增长和运营卓越。门德斯是一位拥有超过40年经验的航空业资深人士，曾担任21 Air的首席执行官，在那里他显著扩大了航空公司的运营并获得了关键的监管认证。他的专业知识包括管理第121和第135部分的服务，并以与FAA及其他航空监管机构的良好关系而闻名。门德斯将专注于提升7 Air的安全性、合规性和效率，为航空公司的未来增长奠定基础。
Read More在鹿特丹港口正在建设氢基础设施。
在鹿特丹正在开发一个氢气系统，重点关注生产、工业应用以及氢气在西北欧洲的运输，面临经济挑战。关键项目包括壳牌的荷兰氢气1号工厂，容量为200兆瓦，空气液化公司的ELYgator电解槽用于低碳氢气，以及Power2X和Advario联合建立的可持续航空燃料设施。值得注意的进展包括氨气补给试验、Porthos二氧化碳运输项目、Zeevonk II海上风电场以及建立国家氢气网络，增强该地区氢气基础设施。
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