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dnata任命新高管负责全球机场运营。
dnata，全球航空和旅行服务提供商，已做出两项重要的领导任命，以提升其机场运营。自2025年8月1日起，Alex Doisneau将担任亚太地区和中东及非洲的机场运营区域首席执行官，负责多个国家的地面服务和货运运营，员工近8,000人。James Butler被任命为dnata机场运营英国的常务董事，他将管理英国六个机场的运营。这两位领导者体现了dnata对培养内部人才和支持增长的承诺。
Read More于尔根·韦斯特梅耶被任命为负责空客在印度和南亚的运营。
空客公司已任命于尔根·韦斯特迈尔为印度和南亚的新任总裁兼董事总经理，任期从2025年9月1日开始，接替雷米·迈拉尔。他将负责商业飞机、国防与航天以及直升机的运营，专注于扩大空客在该地区的业务并支持“印度制造”倡议。目前担任执行副总裁兼首席采购官的韦斯特迈尔于2020年加入空客，拥有采购和供应商合作伙伴关系的背景。他于1998年在宝马公司开始职业生涯，并获得卡尔斯鲁厄大学的工业工程学位。
Read More芬兰航空与CN物流合作，利用可持续航空燃料（SAF）减少航空货运排放。
芬兰航空和CN物流国际控股公司建立了合作关系，以促进航空货运中的可持续航空燃料（SAF），共同资助一批SAF，以帮助减少货物运输中的温室气体排放。这项合作与芬兰航空的可持续发展战略相一致，该战略旨在到2033年将碳排放强度减少34.5%，到2050年实现净零排放。该倡议包括通过先进的飞机和基础设施改进来提高燃油效率，同时CN物流通过其CNL绿色解决方案框架强调碳中和和可持续物流。
Read Morednata在阿姆斯特丹新建的7000万美元自动化货物设施正面临问题。
Dnata在阿姆斯特丹史基浦机场投资7000万美元的新自动化货运设施正面临重大运营问题，导致货物中断，迫使客户寻求瑞士港和门齐斯等竞争对手的服务。尽管该设施的设计旨在每年处理超过85万吨货物并减少人工劳动，但过渡过程出现了问题，导致延误、货物丢失和卡车周转时间延长。Dnata正在努力解决这些挑战，并恢复全面运营能力，同时保持与受影响方的沟通。
Read More货运周独家：dnata公布新高级领导任命。
dnata宣布了两项重要的高管任命，以增强其全球机场运营。亚历克斯·杜瓦诺将于2025年8月1日起担任亚太地区及中东和非洲的机场运营区域首席执行官，负责多个国家的地面服务和货运，团队人数接近8000人。她在dnata的前任职位中积累了丰富的经验。与此同时，詹姆斯·巴特勒被任命为dnata英国机场运营的董事总经理，负责管理六个机场的运营。这两项晋升突显了dnata对培养内部人才的承诺。
Read MoreFreightWeek独家：Samskip推出其备受期待的摩洛哥冷藏服务。
Samskip已启动其摩洛哥冷藏服务，开通了一条新的短途集装箱航线，直接将阿加迪尔和卡萨布兰卡连接到英国和荷兰，专为新鲜农产品行业设计。该服务提供最快的运输时间，是摩洛哥水果和蔬菜的传统公路运输的可行替代方案。每周航行、无缝的海关清关和高效的内陆运输，为新鲜农产品物流设立了新标准。Samskip的能力使得在欧洲的快速交付成为可能，通过显著减少与公路运输相比的二氧化碳排放，促进了可持续发展。
Read More货运周独家报道：七月份空运货物运输意外增加。
根据Xeneta的分析，全球空运货物量在7月份同比增长了5%，因为发货人转向空运以应对美国的关税。尽管如此，由于持续的关税谈判和即将到来的8月份截止日期，市场情绪依然谨慎。7月份的需求激增可归因于与关税相关的前置装载和不确定性，这与典型的季节性下降形成对比。货物运力增长了3%，改善了动态负载因子。然而，全球空运现货价格同比下降了2%，反映出供需失衡。小包裹的最低免税额豁免的结束预计将扰乱贸易，特别
Read More美国航空货运运输高品质的巴西生姜。
2025年巴西姜季已结束，美国航空货运从圣埃斯皮里图和圣保罗运输了超过900吨优质姜到美国。这种“蓝姜”以其独特的蓝灰色和高姜酚含量而闻名，深受厨师和注重健康的消费者喜爱。姜被运送到迈阿密和洛杉矶等主要中心，通过高效的卡车运输到全国各地的超市。美国航空在运输实践中强调可持续性，以满足消费者对可追溯和环保产品的需求。
Read More可靠机器人公司与NASA合作评估远程操作的飞机。
可靠机器人公司和美国国家航空航天局（NASA）在《太空法案协议》下建立了合作关系，旨在将大型无人机系统（UAS）整合到美国国家空域系统中。这项合作涉及联合测试和研究，专注于安全地扩大自主飞机在货物和航空运输中的应用。他们将进行模拟测试，解决碰撞规避、通信丢失和机场互动等问题，旨在确定UAS集成所需的自动化水平。这一合作关系建立在先前的飞行测试基础上，并支持NASA的先进空中移动计划，提高航空安全性
Read More加拿大邮政员工已拒绝了提议的合同。
加拿大邮政员工，由加拿大邮政工人联合会（CUPW）代表，已拒绝两份多年合同提议，延长了正在进行的谈判。这些合同涵盖城市和乡村的员工，近70%的投票者对此表示拒绝。CUPW的全国主席简·辛普森强调，这些提议未能满足员工的需求，并呼吁加拿大邮政进行认真谈判，该机构提出在四年内增加13.59%的工资。劳动力的中断导致业务转向私人承运商，给加拿大邮政的未来带来了担忧。
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