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加拿大将对美国对钢铁和铝的关税实施25%的对等关税。
加拿大将对价值298亿美元的美国进口商品实施25%的互惠关税，预计从周四生效，作为对最近美国对钢铁和铝材征收关税的反制措施。新的关税主要针对钢铁和铝制品，以及计算机和体育设备等项。此举是两国之间持续的贸易争端的一部分，加拿大财政部长多米尼克·勒布朗批评美国破坏了他们的贸易伙伴关系。这些关税是在本月早些时候现有关税的基础上增加的，反映了更广泛的贸易紧张局势，包括来自欧盟的反应。
Read More杰克·丹尼尔的生产商声称，加拿大的库存撤回比关税更具破坏性。
布朗-福曼公司的首席执行官表示，加拿大零售商决定停止销售美国酒精以抗议特朗普总统的贸易政策，正在对公司的财务造成比关税更大的伤害。首席执行官劳森·怀廷强调，这一举措完全消除了销售机会，他认为这是对25%关税的不成比例的反应。尽管加拿大仅占他们销售的1%，但公司对欧盟可能采取的报复性关税保持谨慎，因为他们有55%的销售发生在美国以外。
Read More阿提哈德货运、阿布扎比投资办公室（ADIO）和Maqta科技公司正在合作改善订票流程。
阿布扎比投资办公室（ADIO）与Maqta Technologies Group合作，以增强于2020年5月推出的先进贸易与物流平台（ATLP）。更新后的平台旨在简化空运货物预订和出口费率确定，提高阿布扎比物流供应商的效率和用户满意度。实时访问Etihad Cargo网络的整合将促进更快速和更准确的预订决策，同时确保遵守法规，进一步巩固阿布扎比作为全球贸易与物流中心的地位。
Read More航空包机服务公司任命新领导负责紧急服务。
空中包机服务公司已任命安德烈亚斯·斯皮斯为其在EMEA和APAC地区的紧急服务新首席执行官，办公地点位于法兰克福。集团货运总监丹·摩根-埃文斯称赞斯皮斯在过去七年中的领导能力和贡献，对团队的成长起到了重要作用。斯皮斯对他的新角色表示热情，强调计划在法兰克福扩展团队，以满足日益增长的需求，并提升他们的登机快递（OBC）和下一个航班（NFO）服务，同时与新任美洲地区首席执行官罗伯特·阿勒曼合作。
Read More物流英国通过新任命增强了其在多式联运方面的专业知识。
物流英国通过任命四位新的非执行董事来增强其战略发展：马克·格里姆肖-史密斯、杰米·哈特尔斯、雷姆·诺尔莫哈默德教授和詹姆斯·罗思。这些董事带来了丰富的行业经验，涵盖了各种交通模式、业务变革和数字化转型。该组织的主席菲尔·罗强调了他们的专业知识在应对即将面临的挑战和满足成员需求方面的重要性。每位董事在物流、技术和运营领导方面都有着扎实的背景，使物流英国能够为未来的增长和创新做好准备。
Read More根据DHL贸易地图2025报告，尽管美国政策发生变化，全球贸易预计仍将增长。
DHL贸易公报2025报告强调了全球贸易在特朗普连任后美国贸易政策不确定性下的韧性。报告预测，从2024年到2029年，货物贸易将以3.1%的年增长率增长，主要得益于印度、越南、印尼和菲律宾等新兴经济体。尽管美中贸易有所下降，但美国仍然依赖中国进口，表明缺乏实质性的脱钩。报告强调，尽管地缘政治紧张局势，贸易依然蓬勃发展，展示了全球各地区的增长机会。
Read More特朗普取消了对来自加拿大的钢铁和铝的关税增加。
特朗普政府决定不对来自加拿大的钢铁和铝进口征收25%的关税，这将使整体关税提高到50%。特朗普的贸易顾问彼得·纳瓦罗提到，在安大略省撤回其针对能源出口的报复性关税后，经过合理的讨论，才导致了这一逆转。加拿大是美国最大的钢铁和铝出口国，而此决定是在持续的贸易紧张局势中做出的，包括加拿大对美国乳制品征收关税作为对美国关税的回应。
Read More特朗普旨在废除“可怕、可怕”的芯片法案，但情况比看起来要复杂得多。
在他最近的讲话中，特朗普总统表达了取消527亿美元的《芯片与科学法案》的愿望，该法案对半导体制造商的扩张努力至关重要。他批评该法律将资金分配给未能有效利用这些资金的公司，并敦促国会将任何剩余资金重新分配用于减少国家债务。尽管国会中共和党占多数，但由于可能对受益于该法案的州造成财务损失，反对声音可能出现。分析人士警告，削减资金可能会阻碍生产扩张，并导致依赖承诺的联邦支持的公司采取法律行动。
Read More欧盟对美国的钢铁和铝关税作出回应。
欧洲联盟正在采取反制措施，以回应美国对钢铁和铝的关税，这些关税于周三开始生效。对欧盟产品的现有关税将于4月1日恢复，影响到船只和波本威士忌等商品，并将在与利益相关者协商后于4月中旬推出新的措施。欧盟的举措针对价值约260亿欧元的美国出口，旨在匹配美国关税的经济影响。欧洲委员会认为美国的关税没有根据，但仍然愿意进行谈判以解决这一问题。
Read More将美国邮政服务私有化对定价和服务可用性的影响。
专家建议，完全私有化的美国邮政服务可能会导致运费增加、服务频率降低，以及类似于联邦快递和UPS的网络。特朗普总统的政府正在考虑私有化，以解决财务亏损，这引发了邮政服务员工和国会对农村服务和就业安全潜在风险的担忧。邮政总局局长路易斯·德乔伊强调，任何结构性变革都需由国会和总统决定。邮政服务已经在实施削减成本的措施，并希望吸引更多的包裹运输商，但面临着重大运营限制和财务挑战。
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