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AHS/Menzies依赖于Lödige的自动化系统来存储ULD。
约旦航空服务公司（AHS）在安曼的女王阿利亚国际机场新货运站实施了来自Lödige Industries的先进自动化技术。该项目于2022年2月开始，并于2024年7月结束，具有定制的自动存储系统，容量为136个单位负载装置（ULD），包括最新的升降转运车辆，以提高操作效率。该货运站占地8000平方米，增强了AHS每年60,000吨的货物处理能力，支持长期增长并提高客户服务质量。
Read More皇家摩洛哥航空增加了在美洲的业务。
皇家摩洛哥航空货运公司已开通至圣保罗和多伦多的新航线，增强了其在美洲的运营，并通过卡萨布兰卡枢纽巩固了全球连接。每周三次的圣保罗航班加强了摩洛哥与巴西的联系，而同样每周三次的多伦多服务则满足了高需求，并促进了柑橘类和医疗用品等商品的贸易。皇家摩洛哥航空利用波音787梦幻客机，旨在进一步扩展其机队和服务，确立自己在国际贸易中的关键角色。
Read More挑战集团与AERCAP合作。
挑战集团以显著成就结束了2024年，增强了其在航空货运领域的角色。他们将机队扩大到10架飞机，完成了超过4,000次航班，运输超过200,000吨货物，包括关键的马匹和飞机发动机运输。他们还新增了五个目的地，并获得了CEIV锂电池认证。最近，他们宣布租赁两架波音777-300ERSF货机，成为该型号飞机的首个欧洲运营商。展望2025年，集团旨在实现战略增长和运营卓越，同时探索新的市场机会。
Read More挑战集团已根据9H航空运营证（AOC）注册其首架波音777-300ERSF。
挑战集团已成功注册欧洲第一架波音777-300扩展航程特殊货机（ERSF），根据9H航空运营证。这项由AerCap和以色列航空工业集团（IAI）发起的“大双发”改装项目，使挑战集团订购了四架此类飞机。该航空公司计划在今年用两架飞机开始运营，目标成为欧洲首个货机运营商。目前，该集团管理着10架飞机，年货运量达30万吨，但由于缺乏必要的认证，飞机的市场投放被推迟。
Read MoreUlta与Instacart合作提供当日送货服务。
Ulta Beauty与Instacart合作，在全国超过1,400家门店提供当日送货服务，这一举措扩展了与DoorDash的先前合作。此合作旨在通过提供额外的便利来提升购物体验，并通过Instacart的用户基础吸引新客户。Instacart将此合作视为多样化其产品的一次机会。此外，Ulta最近任命Kecia Steelman为新首席执行官，以接替辞职的Dave Kimbell，因公司在激烈竞争
Read More麦当劳决定撤回其对供应链中多样性、公平性和包容性的承诺。
麦当劳正在停止其在供应链中的多样性、公平性和包容性（DEI）承诺，包括取消雄心勃勃的代表性目标，这在给员工和供应商的一封信中有所提及。尽管发生了这一变化，公司还是提前实现了将25%供应商预算分配给少数族裔拥有的企业的目标。在进行了一次民权审计后，麦当劳将更专注于在供应商讨论中“包容性”的问题。这一趋势与其他公司的类似举措相呼应，包括哈雷·戴维森和多家科技公司，它们也缩减了DEI倡议。
Read More联邦快递货运的总裁将在公司分拆之前退休。
联邦快递货运总裁兰斯·莫尔将在1月31日退休，在公司工作超过33年，并将在7月31日之前转任执行顾问。他的退休恰逢联邦快递正在为其LTL货运部门的重要分拆做准备。现任美国和加拿大运营首席运营官的约翰·史密斯将接管联邦快递货运的领导，直到新首席执行官被任命。莫尔的离职引发了对未来领导层的疑问，因为公司旨在实现平稳分离，预计在18个月内完成，同时行业也在不断变化。
Read More汉堡南美轮船公司的采购团队利用数字工具来增强供应商的可见性。
在COVID-19疫情期间，哈帕克-劳埃德面临重大供应链挑战，需要改善对供应商的洞察。2021年，该公司与供应链技术公司Craft合作，通过供应商智能平台提高透明度。这个工具使哈帕克-劳埃德能够收集有关供应商的关键数据，评估风险，并快速应对干扰，例如最近影响东海岸港口的罢工。该平台的功能使公司能够调整日程并监控地理和监管风险，确保向客户提供可靠的服务。
Read More亚洲的空运费仍然处于高位，即使在通常的季节性下降期间。
全球航空货运现货价格在2025年第二周比去年高出超过20%，尽管出现了季节性下降。全球平均现货费率从上周下降了3%，降至每公斤2.76美元，但同比仍上涨22%。亚太地区到美国的费率下降了5%，但同比仍高出27%。来自中东和南亚（MESA）的费率略有下降，但同比上涨了36%。由于持续的地缘政治威胁影响运输路线，来自MESA的高航空货运费率可能会持续存在。
Read More法兰克福机场宣布2024年货运量增长6.2%。
法兰克福机场运营商法兰克福机场公司（Fraport）报告称，2024年货运量增长了6.2%，达210万吨，这得益于航空货运服务需求的上升。此外，乘客人数也增加了3.7%，达6160万人。法兰克福机场首席执行官斯特凡·舒尔特（Dr. Stefan Schulte）强调了机场作为德国经济主要货运枢纽的关键角色，这得益于其战略位置和基础设施。尽管12月份货运和客运流量略有下降，但总体增长反映了法兰克福机
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