新闻文章
强生预计今年的关税支出为4亿美元。
在第一季度，强生公司的医疗技术销售额达到了80.2亿美元，同比增长2.5%，尽管面临因美国关税而产生的4亿美元费用。心血管领域增长显著，达到16.4%，而骨科则出现了4.2%的下降。首席财务官乔·沃尔克指出，财务影响主要来自于运往中国的产品关税。尽管由于现有合同公司在价格上有限的杠杆，但其业绩表明在严峻的经济环境中具有韧性，这可能预示着其他设备制造商也面临类似的挑战。
Read More特朗普的关税旨在扭转制造业多年来的衰退。这些关税会有效吗？
特朗普总统推动关税作为促进美国制造业投资的一种手段，声称这将带来就业增长并增强国内技术能力。尽管经济学家警告关税可能会提高消费者价格，特朗普坚持认为短期的不适将带来长期的经济利益。虽然像现代和台积电这样的主要公司已经宣布了大量投资，但对于小型公司的投资意愿在不确定的贸易政策下仍然存在怀疑。此外，制造业对美国经济的整体贡献一直在下降，这引发了人们对当前关税策略在扭转这一趋势的有效性的质疑。
Read MoreDHL暂停向美国发运价值超过800美元的B2C货物。
DHL 将于周一开始暂停对美国的超过 800 美元的商业对消费者货物运输，原因是新的贸易法规要求对这些货物进行正式的海关处理。此次暂停将持续到另行通知，不影响商业对商业的运输或价值低于 800 美元的物品。这些变化导致了显著的延误，DHL 正在努力管理增加的海关清关工作。其他运输公司如联邦快递和 UPS 也在持续的贸易紧张局势中调整了他们的服务，特别是在美中之间。
Read MoreKale将在墨西哥城的机场为MCH运营实施数字解决方案。
凯尔信息解决方案公司与墨西哥货运处理公司（MCH）合作，实施GALAXY航空货运社区系统，旨在数字化运营。该系统将通过数字化货物数据来增强出口、进口和过境流程，确保实时透明度并减少与纸质记录相关的错误。MCH的首席执行官Mathilde de Rocquigny强调了数字创新对客户价值的重要性。该基于云的系统将使仓库运营商实现无纸化操作，而凯尔的总裁Amar More则强调了它在改善客户体验和提高
Read MoreLATAM Cargo 突出重要成就。
在世界货运研讨会上，LATAM货运集团强调了其在可持续发展方面的努力，特别是在废物管理和木材重复利用方面。该公司的战略集中在共享价值、气候变化和循环经济上，实施简单而有效的解决方案，以提高运营效率。在迈阿密，LATAM的木托盘计划每年消除了对117吨新木材的需求，而在智利，由回收材料制成的塑料托盘进一步减少了木材的使用。此外，回收的木材被重新用于社区项目，全年在其运营中共同回收超过600吨。
Read MoreGSK在阿布扎比启动了一个疫苗分发中心。
GSK在阿布扎比 inaugurated 了一个新的地区疫苗分发中心，旨在满足海湾合作委员会地区的疫苗需求。GSK主席乔纳森·西蒙兹强调了该中心通过与当地合作伙伴（包括阿布扎比卫生部和Rafed）合作来增强疫苗获取的作用。该设施是一个更大面积为40,000平方米场地的一部分，拥有60,000托盘的储存能力和先进的冷链物流。官员们表示，这一举措进一步巩固了阿布扎比作为全球制药中心的地位，并改善了地区
Read More沙特货运和WFS已开始与CHAMP整合ONE Record。
全球航班服务公司（WFS），作为SATS的子公司，与沙特航空货运公司（Saudia Cargo）推出了ONE Record的整合，得益于CHAMP Cargosystems的1Neo-Connect服务。此次整合标准化了货物数据交换，增强了所有利益相关者的航空货运透明度和实时可见性。其益处包括提高数据准确性、即时预订更新和运营效率。CHAMP的首席执行官对支持这一倡议表示热情，而沙特航空货运的副总
Read More“最小影响”的未来：发货商需要思考的四个问题。
美国将于5月2日结束对来自中国和香港产品的最低限额免税政策，该政策允许价值低于800美元的商品免征关税。此决定是由于对贸易的审查和关税行动增加所促成的，将对直接面向消费者的供应链产生重大影响。专家建议，依赖这一免税政策的公司可能需要调整其履行和运输流程，这可能导致消费者价格上涨。一些公司可能会将业务转移到美国，并探索替代进口策略以减轻关税影响，因为这一免税政策的未来仍不确定。
Read More特朗普政府已被指示重新启动对IRA的资金支持。
一位联邦法官已命令特朗普政府立即恢复来自《通货膨胀削减法》和《基础设施投资与就业法》的资金，这些资金在他上任的第一天被冻结。法官玛丽·麦克艾尔罗伊发现联邦机构没有权力停止这些资金，并在案件待决期间要求全国范围内释放这些资金。该裁决对特朗普 dismantle 气候倡议资金的努力构成了挫折，因为它突显了资金冻结的潜在非法性，并强调了对受影响组织提供救助的必要性。
Read More海运运费因关税干扰而上涨。
来自亚洲到北美的海洋集装箱运费略有上涨，运往美国西海岸的费用上涨了10%，达到每个40英尺标准集装箱2,465美元，而运往东海岸的费用上涨了3%，达到3,647美元。由于持续的关税不确定性，美国发货商一直在提前装载货物，特别是在最近对中国的互惠关税上调之后。尽管一些采购已转移到其他亚洲国家，但来自中国的货物面临挑战，包括航行取消和由于高关税而产生的被遗弃货物的担忧。这些动态导致市场不确定性，尤其是
Read More