新闻文章
赫尔曼公司已任命巴特尔斯负责西欧的空运战略。
海尔曼全球物流公司已任命罗伯特·巴特尔斯为西欧地区空运副总裁，任职将于2025年5月1日开始。巴特尔斯拥有超过十年的空运经验，曾担任DB Schenker在阿姆斯特丹的空运分公司总监。他的职责将专注于在不断变化的贸易动态和可持续性压力下提升运营绩效和业务发展。海尔曼旨在通过数字化整合和以客户为中心的解决方案来加强其空运网络，体现其在物流领域对创新的承诺。
Read MoreAFKLMP 在 myCargo 平台上改善了配额定制。
法航荷航马丁航空货运公司已增强其myCargo平台，新增了配额定制功能，使客户能够更好地控制其配额预订。此更新简化了从报价到追踪的预订过程，提供了如AWB号码选择、特定起点和目的地定义、详细货物规格和发货人指定等功能。客户受益于更大的灵活性、效率和自助预订体验。GertJan Roelands强调，这一进展与他们对数字化转型和客户赋权的承诺相一致。
Read More阿联酋航空公布了备受期待的A380飞机设计。
阿联酋航空为其新推出的阿联酋快递服务发布了一款定制的A380涂装，强调其通过利用数十年的物流经验来转变快递服务的承诺。这架飞机进行了全面的重新喷漆，由阿联酋工程部管理，设计灵感来自棕色纸包，阿联酋国旗和阿联酋快递服务的标志显著展示。这个创新的涂装象征着阿联酋庞大机队与其物流能力的无缝结合，标志着这是第一款以货物为灵感设计的客机涂装。这架A380最近飞往约翰内斯堡，既搭载乘客也运送包裹。
Read MoreKuehne+Nagel收购了西班牙的道路物流公司TDN。
Kuehne+Nagel已同意收购总部位于马德里的西班牙道路物流提供商Transporte y Distribución Nacional (TDN)。此项收购将显著增强Kuehne+Nagel在欧洲的拼箱网络。TDN拥有超过600名员工，运营45个终端，并管理着超过700辆车辆，覆盖西班牙及其他地区的大量路线。两家公司旨在结合各自的优势，提供更好的物流解决方案和职业机会，确保顺利整合并继续在物流
Read More联邦快递高管淡化了对亚马逊竞争的担忧。
联邦快递的执行副总裁布里·卡雷表示，亚马逊目前缺乏与联邦快递有效竞争的物流能力，特别是在包裹取件和分拣操作等领域。尽管亚马逊运输在未来可能成为竞争对手，但卡雷强调这并不是一个直接的威胁。虽然亚马逊正在扩展其配送网络并提高效率，但仍然依赖联邦快递和其他承运人进行某些配送，尤其是大型包裹。卡雷指出，联邦快递并不认为亚马逊是其最大的客户，这表明对竞争环境持谨慎态度。
Read More来自中国的降低关税对直接面向消费者的进口的影响。
最近美国对中国商品的关税减免引发了直接面向消费者的运输商的乐观情绪，但在适应新的贸易法规时仍面临挑战。在取消对中国的最低限值豁免后，以前允许低价值进口免除关税的情况导致此类货物的运输量大幅下降——减少了多达85%——因为公司正在寻找替代的入境方式。尽管关税降低提供了一定的缓解，专家建议许多企业正在转向传统供应链和大宗运输方式，而不是依赖空运和最低限值进口，这表明运输实践可能会发生长期转变。
Read More商务部正在向汽车制造商请求供应链信息，以评估关税。
美国商务部已发布汽车制造商关于如何计算车辆中非美国内容的指导，这对于在预计到2025年成本将上涨近1080亿美元的情况下获得降低关税资格至关重要。25%的汽车进口关税将仅适用于非美国内容，该内容通过从车辆总价值中减去美国内容来计算。汽车制造商必须向商务部长提供详细的文档，包括美国内容值和车辆制造信息，以便获得优惠关税待遇，批准有效期为六个月。
Read More斯巴鲁正在考虑措施，以减少可能达到25亿美元关税的影响。
斯巴鲁可能会因关税而遭受25亿美元的损失，除非它采取措施来减轻影响，正如公司发言人所指出的。为了解决这个问题，斯巴鲁正在考虑增加国内生产并评估供应商的能力。目前，其印第安纳州的工厂正常运营，产量为35万辆，并计划从今年秋季开始生产森林人和森林人混合动力车型。尽管全球不确定因素影响投资计划，斯巴鲁仍希望实现至少6.85亿美元的营业利润，同时提高生产力并探索新的收入机会。
Read MoreMBS物流已经收购了Gerhard Wegmüller。
MBS物流，科隆MBS物流集团的瑞士子公司，已于2025年1月1日起追溯性收购了位于苏黎世的Gerhard Wegmüller。虽然财务细节未披露，但此次收购增强了MBS物流在瑞士及国际市场的服务能力，特别是在航空和制药等行业的定制物流方面。Gerhard Wegmüller将以现有名称独立运作，Maria Wegmüller将继续担任常务董事。此次合并旨在创造协同效应，提高全球物流的服务质量和响
Read MoreDHL已经完成了新款斯堪尼亚电动卡车为期100天的试用。
DHL集团在OECD国际运输论坛上推出了扩展范围电动汽车（EREV），该车与斯堪尼亚合作开发。这款创新的电动卡车配备了燃油动力的备用发电机，可以为电池充电，使其能够在柏林和汉堡之间进行包裹运输测试。在100多天的时间里，EREV行驶了近22,000公里，90%以上的时间以电动模式运行，二氧化碳排放比柴油卡车减少了90%以上。首席执行官托比亚斯·迈耶强调，在充电基础设施不足的情况下，需要像EREV这
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